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福特汽車公司周一宣布，將與中國供應(yīng)商寧德時代合作，在密歇根州建造一座價值35億美元的電動汽車電池工廠，證實(shí)了較早時的媒體報道。

據(jù)“成都發(fā)布”微信公眾號消息，2月7日，“億緯鋰能動力儲能電池生產(chǎn)基地項目”簽約儀式在成都舉行，總投資約100億元的20GWh動力儲能電池生產(chǎn)基地項目正式落地成都。

2022年8月，比亞迪公布了新電池專利的種類，圓柱體造型的六棱柱電池應(yīng)勢而出。從發(fā)布的專利圖來看，這款新型電池與普遍的方形電池和圓柱電池有著很大的區(qū)別，而該電池的單體電芯呈現(xiàn)出六棱柱狀，相信是從蜂巢結(jié)構(gòu)中獲得了仿生學(xué)靈感——這樣設(shè)計最大的好處就是更利于電池與電池之間的緊密貼合，提升電池包的空間利用率以及能量密度。

當(dāng)一個電動汽車電池進(jìn)入市場時，它已經(jīng)接受了詳盡的安全測試：在嚴(yán)寒中它的表現(xiàn)如何?嚴(yán)酷的高溫又如何?發(fā)生事故后，它還能安全工作嗎?這些測試由專家在嚴(yán)格的操作條件下進(jìn)行，確保深入了解電池的局限性，因此汽車制造商可以設(shè)計出能保證乘客安全的操作系統(tǒng)

2月1日上午，曲靖億緯鋰能23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目在曲靖經(jīng)開區(qū)南海科技城正式啟動。

LG新能源公司2月2日宣布與美國電動車電池組制造商科德寶公司(FEPS)簽訂一項長期供應(yīng)協(xié)議

雙碳背景下，化石能源日趨枯竭，核能生產(chǎn)運(yùn)行不夠安全，風(fēng)光水電等新能源在世界各國電力系統(tǒng)中的占比日益提高。

2023年1月27日，韓國電池巨頭LG新能源公布了其2022年全年和2022年第四季度財務(wù)數(shù)據(jù)

印度Omega Seiki出行公司將投資80億盧比(合9810萬美元)，在印度建設(shè)兩座工廠，生產(chǎn)電動汽車零部件，包括電池和動力系統(tǒng)

韓國三大電動汽車電池制造商LG新能源、三星SDI和SK On的2023年營業(yè)利潤總和將超過5萬億韓元

《經(jīng)理人雜志》稱，到目前為止，德國電動汽車的許多電池都是通過海運(yùn)從中國運(yùn)來，寧德時代德國新工廠投入運(yùn)營后，電池可以從德國中部運(yùn)送至德國車企。寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·曾特格拉夫表示，高達(dá)18億歐元流入該項目，“這將是西歐首次大規(guī)模生產(chǎn)電池。 ”

2020年代將被銘記為儲能十年。到2030年，裝機(jī)儲能預(yù)計將比2021年增加15倍。2021年底，全球共安裝了約27GWh/56GWh的儲能裝置，到2030年，預(yù)計總數(shù)將增至411GWh/1194GWh

隨著電動汽車時代的到來，動力電池制造已成為許多國家的優(yōu)先產(chǎn)業(yè)。然而，由于早早就進(jìn)入了電池爭奪戰(zhàn)，中國在這一領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先

1月19日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布的公布顯示，子公司贛鋒鋰電擬與三峽水利、東方鑫源在重慶市涪陵高新區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)24GWh動力電池項目，計劃總投資100億元。

一項新研究發(fā)現(xiàn)，未來電動汽車電池可用于優(yōu)化電力存儲，在電力短缺時向電網(wǎng)注入電力，或在電力過剩時儲存電力。