該報(bào)道援引歐盟消息人士的話稱，根據(jù)正在審議的提案，屆時(shí)Sixt SE和Europcar Mobility Group SA等企業(yè)將只能采購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)。一位歐盟議員表示，如果該提案獲得通過(guò)，將影響60%的新車(chē)業(yè)務(wù)。

《圖片報(bào)》稱，歐盟委員會(huì)計(jì)劃在今年夏季晚些時(shí)候提交這項(xiàng)提案，這將實(shí)質(zhì)上加速歐盟逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的進(jìn)程，隨后將提交議會(huì)審議。這一舉措標(biāo)志著歐盟將在推動(dòng)綠色交通方面邁出重要一步，同時(shí)也將對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。隨著電動(dòng)汽車(chē)需求的增加，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展也將迎來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

歐盟向《圖片報(bào)》證實(shí)正在制定新規(guī)，但拒絕透露具體細(xì)節(jié)。目前，歐盟計(jì)劃到2035年逐步禁售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。

經(jīng)過(guò)汽車(chē)行業(yè)的密集游說(shuō)，歐洲議會(huì)于2025年5月批準(zhǔn)放寬部分歐盟對(duì)乘用車(chē)及廂式貨車(chē)的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，但仍維持2035年起禁售燃油車(chē)的核心規(guī)定。

根據(jù)歐盟運(yùn)輸與環(huán)境組織(T&E)7月8日發(fā)布的一項(xiàng)研究，如果歐盟堅(jiān)持其2035年清潔汽車(chē)目標(biāo)并實(shí)施支持轉(zhuǎn)型的政策，那么歐盟汽車(chē)行業(yè)則有望恢復(fù)至年產(chǎn)量1,680萬(wàn)輛的水平，達(dá)到2008年金融危機(jī)后的峰值。

T&E指出，若歐盟維持2035年零排放汽車(chē)目標(biāo)并落實(shí)提振本土電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的政策，到2035年汽車(chē)價(jià)值鏈對(duì)歐盟經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將增長(zhǎng)11%。不過(guò)，T&E警告稱，若削弱碳減排目標(biāo)且缺乏全面的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策支撐，到2035年整個(gè)汽車(chē)價(jià)值鏈對(duì)歐盟經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)值也或?qū)J減900億歐元(約合1,055億美元)。