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外媒報(bào)道稱(chēng)，法國(guó)電池制造商Forsee Power宣布推出全新一代超薄鋰電池—— SLIM系列，該款電池可實(shí)現(xiàn)全球最薄模塊化電池的目標(biāo)，并加入液冷系統(tǒng)輔助散熱。據(jù)悉，該款電池的容量從5至21kWh，電壓范圍為50V至120V，充電電流為106A。除了現(xiàn)有的高功率Pulse 2.5低配置電池模塊(超高速充電和氫混合充電)之外，新款Forsee Power電池將有兩個(gè)版本：Zen高能量密度版和Flex高能量密度兼高功率版。

1月18日，中航鋰電江蘇4期項(xiàng)目與常州金壇區(qū)正式簽約，項(xiàng)目新增投資100億級(jí)，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能25GWh。這也標(biāo)志著中航鋰電2021年量產(chǎn)、在建及新建產(chǎn)能突破100GWh。

近日，銀隆新能源股份有限公司新增一條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行法院為珠海市金灣區(qū)人民法院，案號(hào)(2021)粵0404執(zhí)176號(hào)，執(zhí)行標(biāo)的超273萬(wàn)元。截至目前，銀隆新能源股份有限公司累計(jì)被執(zhí)行總金額超1345萬(wàn)元。

特斯拉儲(chǔ)能合作商N(yùn)eoen 在電池儲(chǔ)能擴(kuò)產(chǎn)上快馬加鞭。外媒報(bào)道稱(chēng)，法國(guó)可再生能源開(kāi)發(fā)商N(yùn)eoen提交了一份規(guī)劃許可文件，計(jì)劃在澳大利亞新南威爾士州啟動(dòng)500MW/1000MWh電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。

1月9日，2020 nio day正式到來(lái)。熟悉蔚來(lái)(NIO.US)的應(yīng)該知道，蔚來(lái)每次都會(huì)在蔚來(lái)日上發(fā)布一些硬核技術(shù)。這一次也不例外，蔚來(lái)發(fā)布了包括第二代換電站、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)與固態(tài)電池等技術(shù)。

歐盟的綠色協(xié)議、中國(guó)不斷加強(qiáng)的環(huán)保信念，以及喬·拜登上任后白宮對(duì)環(huán)境保護(hù)的重新支持，都將使抗擊氣候變化斗爭(zhēng)成為全球三大主要經(jīng)濟(jì)實(shí)體未來(lái)幾年內(nèi)政外交的核心。世界已經(jīng)邁入2021年，未來(lái)十年將決定減少排放的雄心能否實(shí)現(xiàn)2030年的中期目標(biāo)，從而在2050年至2060年實(shí)現(xiàn)主要經(jīng)濟(jì)體的碳中和。

俄羅斯南烏拉爾國(guó)立大學(xué)開(kāi)發(fā)出在石墨、焦炭、聚合成分的基礎(chǔ)上制造粉末復(fù)合材料的新方法，有助于減少原子能領(lǐng)域、航空領(lǐng)域、航天工業(yè)領(lǐng)域、冶金領(lǐng)域、電子交通領(lǐng)域的生產(chǎn)廢料，改善電子技術(shù)產(chǎn)品質(zhì)量，從而使生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)成效提高30%。俄國(guó)家科學(xué)技術(shù)大學(xué)研制出一種氰化鉿陶瓷，可承受4200攝氏度高溫，其耐高溫和高硬度性能得到計(jì)算機(jī)建模預(yù)測(cè)確認(rèn)。

自2016年6月，被國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家級(jí)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范開(kāi)發(fā)區(qū)以來(lái)，云南省曲靖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)堅(jiān)定不移地把產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為第一要?jiǎng)?wù)，以云南省打造世界一流“三張牌”為指導(dǎo)，充分發(fā)揮水電、區(qū)位等比較優(yōu)勢(shì)，聚焦綠色發(fā)展打好綠色能源牌，確定綠色水電硅、新材料新能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)三大核心主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，千方百計(jì)做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)，變道超車(chē)跨越高質(zhì)量發(fā)展，努力建設(shè)曲靖“經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)...

鋰離子電池廣泛應(yīng)用于固定儲(chǔ)能市場(chǎng)和交通運(yùn)輸市場(chǎng)，它們也是消費(fèi)電子產(chǎn)品中的主要電源。多家琛分析機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，鋰離子電池在未來(lái)10年內(nèi)仍將占據(jù)儲(chǔ)能部署的大部分市場(chǎng)份額。

50米長(zhǎng)的自動(dòng)化流水線(xiàn)上閃著星星點(diǎn)點(diǎn)的指示燈光，一顆顆待加工成型的電池在其中飛快地穿梭流轉(zhuǎn)。在兩條均由電腦控制的流水線(xiàn)外，還各有一臺(tái)智能AGV小車(chē)，在機(jī)器將電池成品裝筐之后，小車(chē)會(huì)根據(jù)指令把成品運(yùn)到指定堆放場(chǎng)地——

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)能源部(DoE)日前發(fā)布了一項(xiàng)新的儲(chǔ)能策略，旨在加速儲(chǔ)能技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室到市場(chǎng)的過(guò)渡。其“儲(chǔ)能大挑戰(zhàn)”計(jì)劃著重于在美國(guó)大規(guī)模生產(chǎn)儲(chǔ)能系統(tǒng)的方式，同時(shí)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化以確保儲(chǔ)能供應(yīng)鏈安全性。美國(guó)政府還希望在2030年前開(kāi)發(fā)并在本土生產(chǎn)能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的儲(chǔ)能技術(shù)。此外，美國(guó)能源部還發(fā)布了兩份與儲(chǔ)能技術(shù)和市場(chǎng)相關(guān)的配套報(bào)告：《2020年電網(wǎng)規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)成本與性能評(píng)估》和《2020年儲(chǔ)能市場(chǎng)報(bào)告》。

氫能源被認(rèn)為是未來(lái)社會(huì)核心能源的理想資源，氫燃料電池與純電動(dòng)是新能源卡車(chē)的主要技術(shù)路線(xiàn)。國(guó)內(nèi)新能源卡車(chē)市場(chǎng)中，純電動(dòng)卡車(chē)是當(dāng)前的主流技術(shù)路線(xiàn)，但在相鄰的日本，氫能源是主流技術(shù)路線(xiàn)，那么兩種技術(shù)路線(xiàn)的新能源卡車(chē)，誰(shuí)才能代表新能源卡車(chē)的未來(lái)?

根據(jù)歐盟發(fā)布的“歐洲電池創(chuàng)新”(EuBatIn)提案，Sunlight公司投資的計(jì)劃被視為“歐洲共同利益重要項(xiàng)目”(IPCEI)，并且該公司已在該類(lèi)別項(xiàng)目中獲得希臘政府援助。德國(guó)電池生產(chǎn)商瓦爾塔(Varta)公司也在今年7月獲得了德國(guó)政府資助，投資3億歐元試點(diǎn)生產(chǎn)大型鋰離子電池，以支持將該公司現(xiàn)有的鋰離子技術(shù)符合為“歐洲共同利益重要項(xiàng)目”(IPCEI)要求。

“實(shí)際行駛113公里，表顯里程掉了289公里，實(shí)際行駛里程僅有表顯里程的三分之一多。”這是北京一位新能源車(chē)主本周遭遇的糟心事，但糟心的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止他一人.如今，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上，續(xù)航里程400公里以上已成為主流。但新能源汽車(chē)在冬季使用時(shí)，實(shí)際續(xù)航里程卻普遍大幅縮水，這招來(lái)了不少車(chē)主的吐槽和質(zhì)疑：表顯里程為何與實(shí)際駕駛情況相差甚遠(yuǎn)，廠商宣稱(chēng)的續(xù)航里程數(shù)是怎么“跑”出來(lái)的?

經(jīng)過(guò)10年的培育，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)在技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品性能與成本等方面形成了成熟的體系與經(jīng)驗(yàn)，深度參與歐洲大規(guī)模電池項(xiàng)目建設(shè)，開(kāi)始從國(guó)內(nèi)走向全球化。12月16~18日，【利元亨總冠名】2020高工鋰電&電動(dòng)車(chē)年會(huì)在深圳機(jī)場(chǎng)凱悅酒店盛大啟幕，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈近1000位企業(yè)高層云集，共話(huà)未來(lái)十年產(chǎn)業(yè)新藍(lán)圖。