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伴隨著全球汽車工業(yè)朝著電氣化方向發(fā)展，鋰電池的需求到本世紀(jì)末預(yù)估會是現(xiàn)在的 5 倍。激增的電池需求迫使各家公司紛紛尋找鋰電池的新來源。芝加哥大學(xué)普利茲克分子工程學(xué)院的一位科學(xué)家認(rèn)為，我們所需要的龐大鋰金屬正蘊藏在大海中，等待著我們的進(jìn)一步發(fā)掘。

首批產(chǎn)品將在 LG Energy Solution 韓國工廠生產(chǎn)，兩家公司成立的合資企業(yè) Ultium Cells 將于2022年開始生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，LG將于第四季度開啟通用汽車專用電池的生產(chǎn)線。

動力電池巨頭寧德時代繼續(xù)加碼產(chǎn)業(yè)鏈布局，接連布局鋰礦項目。受此消息影響，截至9月29日收盤，寧德時代上漲0.42%，收報502.51元，當(dāng)前市值約1.17萬億元。在新能源車景氣高企，動力電池市場需求強勁的背景下，今年以來鋰電股成為資本市場持續(xù)追逐熱點，寧德時代年內(nèi)累計漲幅超過40%。

今年以來，新能源汽車和鋰電池市場持續(xù)火爆，鋰電池上游原材料價格快速攀升。其中，正極材料是鋰電池最為關(guān)鍵的原材料，包括碳酸鋰、氫氧化鋰等。目前碳酸鋰、氫氧化鋰、電解液等都出現(xiàn)不同程度的上漲，有的原材料相比今年年初漲幅已經(jīng)超過了200%。

此前，贛鋒鋰業(yè)宣布，擬收購Millennial。在Millennial爭奪戰(zhàn)的背后，是多家企業(yè)面臨的鋰原料儲量低、開采難度大導(dǎo)致的價格上漲難題。為應(yīng)對上游鋰原料漲價帶來的壓力，各能源、動力電池企業(yè)加速“備料”。面對新能源汽車銷量持續(xù)增長，鋰原料爭奪越發(fā)激烈，尋找替代品被各企業(yè)提上日程，誰能率先打破”鋰”格局成為關(guān)注的焦點。

2021年9月28日,擁有超過130年歷史的全球領(lǐng)先電池專家VARTA出席在中國深圳舉辦的2021(秋季)亞洲藍(lán)牙耳機展,并正式推出最新一代極致迷你CoinPower? C1扣式鋰電池。展會期間,VARTA中國區(qū)銷售經(jīng)理王偉剛先生發(fā)表主題演講,著重介紹了VARTA的前沿技術(shù)和快充能力。

續(xù)航里程能夠達(dá)到多少?動力電池水平如何?充電換電還能更便捷嗎?這些都是消費者在選擇新能源汽車時的重要考量。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，這些問題有哪些進(jìn)展?

業(yè)內(nèi)人士表示，中下游企業(yè)面臨較大成本壓力，資源端多元布局、改進(jìn)技術(shù)方案等措施有助于減輕企業(yè)成本負(fù)擔(dān)。

固態(tài)鋰電池研究公司 QuantumScape Corporation，剛剛向美國證券交易委員會（SEC）披露了與另一家全球十大汽車制造商的新合作。此前，QuantumScape 已通過特殊目的收購公司（SPAC）實現(xiàn)了公開上市。雖然今年來的股價相當(dāng)?shù)兔裕珡V大投資者對新公告的內(nèi)容很是看好，從而大幅抬升了 QuantumScape 的股價。

日本新潟大學(xué)、東京理科大學(xué)、山口大學(xué)和高能加速器研究機構(gòu)等組成的研究團隊，與山形大學(xué)和橫濱國立大學(xué)的研究團隊合作，共同在分子水平上闡明了鋰離子電池(LIB)新電解液的濃縮鋰鹽水溶液結(jié)構(gòu)。

纖維鋰離子電池具有良好的循環(huán)穩(wěn)定性，循環(huán)500圈后，電池的容量保持率仍然達(dá)到90.5%，庫倫效率為99.8%;在曲率半徑為1厘米的情況下，將纖維鋰離子電池彎折10萬次后，其容量保持率仍大于80%;甚至在重復(fù)水洗、擠壓等嚴(yán)苛環(huán)境下也可以保持較為穩(wěn)定的電化學(xué)性能。

硅片是晶硅太陽能電池的基礎(chǔ)材料，但其制造過程中會產(chǎn)生硅廢料，造成資源浪費和環(huán)境污染。利用光伏硅廢料制備鋰離子電池負(fù)極材料是實現(xiàn)光伏和鋰電產(chǎn)業(yè)綠色、協(xié)同、可持續(xù)發(fā)展的重要方向。近日，中國科學(xué)院過程工程研究所綠色冶金與產(chǎn)品工程課題組博士研究生陸繼軍，在研究員王志、副研究員劉俊昊等的指導(dǎo)下，利用可控電致熱沖擊方法，創(chuàng)新性地實現(xiàn)了從光伏硅廢料到高硅含量納米線電極的無催化劑一步高效制備，鋰離子電池能量密度顯著提升，為高效低成本制備鋰離子電池用硅納米線材料提供了新思路。

近日，經(jīng)廣州海關(guān)所屬肇慶海關(guān)檢驗合格，廣東新佳盟電子科技有限公司的1000箱、貨值58.6萬美元的鋰離子電池組(便攜式儲能電源F132)出口發(fā)運，這標(biāo)志著廣東肇慶市實現(xiàn)鋰電池出口“零”突破。

在印度這個人口密度較大、汽車擁有率較低的國家，自動人力車和其他兩輪或三輪車發(fā)揮著核心作用。雖然印度道路上的許多自動人力車已經(jīng)是電動的，但它們往往依賴鉛酸電池，每6至11個月就需要更換一次。

近年來，隨著電動汽車的推廣和應(yīng)用，對電化學(xué)儲能器件提出了新的要求和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的鋰離子電池受制于電極材料較低的理論容量，難以滿足高能量密度儲能系統(tǒng)的要求。基于多電子轉(zhuǎn)換反應(yīng)的鋰硫電池具有相對超高的比能量，且原料來源豐富、價格低廉、低毒無害，被認(rèn)為是頗具潛力的下一代高能量電池體系之一，也是當(dāng)前電化學(xué)儲能領(lǐng)域的重要研究熱點和方向。