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近日，中國船舶租賃達成一項買賣協(xié)議和融資租賃協(xié)議，進軍海上風(fēng)電領(lǐng)域。

日前，BW集團旗下丹麥航運公司Cadeler已向中遠海運重工（COSCO）訂購了第二艘F級風(fēng)電場安裝船（WFIV）。這也是“老客戶”Cadeler向COSCO下單的第四艘風(fēng)電安裝船。

歐洲六個主要海上風(fēng)電港口已經(jīng)結(jié)成聯(lián)盟，旨在解決當(dāng)前海上風(fēng)電“裝不下”的問題。

Cadeler已與尚未披露的藍籌股客戶簽訂了一份意向協(xié)議，以探討長期租用該公司兩艘O級風(fēng)機安裝船（WTIV）之一的可能性。

海上風(fēng)電施工巨頭Van Oord宣布，將對旗下“Aeolus”號風(fēng)電安裝船進行起重機升級，以應(yīng)對快速變化的海上風(fēng)電市場。新的起重機由豪氏威馬設(shè)計和建造。

11 月 15 日，Vestas 維斯塔斯 V236-15.0 兆瓦風(fēng)力發(fā)電機原型機的機艙，從該公司位于丹麥林德的工廠，運抵西日德蘭半島的?sterild 國家測試中心

1月15日，振華啟東海工承接的“立洋海工5000噸自航式全回轉(zhuǎn)起重船項目”正式開工。振華重工副總裁張健，中天科技集團副總經(jīng)理、中天海工董事長薛如根，中天科技海洋產(chǎn)業(yè)集團副總裁、中天海工總經(jīng)理吳建華，海力風(fēng)電總經(jīng)理、立洋海工董事長沙德權(quán)，中國船級社南通辦事處副主任黃林生，振華啟東海工黨委書記、董事長過文駿，振華啟東海工總經(jīng)理孫敏鋒等出席開工儀式。

10月25日上午，行業(yè)矚目的“烏東德”和“白鶴灘”號簽約儀式在成都三峽大廈舉行，江蘇龍源振華海洋工程有限公司與三峽物資招標管理有限公司完成“烏東德”和“白鶴灘”號船舶業(yè)務(wù)合同簽訂，這是海上風(fēng)電平價時代首次合作，標志著雙方向深遠海發(fā)展邁出了堅實一步。

2022北京國際風(fēng)能大會暨展覽會(CWP2022)將于2022年11月24-26日 在中國(成都)西部國際博覽城舉辦。今年展會聚焦智慧能源、國際風(fēng)電、海上風(fēng)電、風(fēng)光儲氫一體化、創(chuàng)新科技、綠色發(fā)展六大展示板塊。產(chǎn)業(yè)鏈上下游各類企業(yè)紛紛攜最新技術(shù)和產(chǎn)品亮相展會，并為行業(yè)呈現(xiàn)新的商業(yè)模式和零碳解決方案。

近日，由洛陽LYC軸承有限公司自主研發(fā)的國內(nèi)首套16兆瓦平臺風(fēng)電主軸軸承順利下線交付，結(jié)束了我國不能制造此類高端產(chǎn)品的歷史。

大宇造船近日表示，由該公司為摩納哥Eneti(原Scorpio Bulkers)建造的2艘海上風(fēng)電安裝船將搭載其自主開發(fā)的船舶智能系統(tǒng)，并與船東簽訂了智能運營解決方案供應(yīng)合同。

近年來，混塔(鋼-混凝土混合塔架)憑借著剛度大、安全穩(wěn)定性高、原材料成本低等各項優(yōu)勢在風(fēng)切變指數(shù)較高的低風(fēng)速地區(qū)得到了廣泛應(yīng)用，為用戶帶來了明顯的收益、得到了用戶的普遍認可。2022年10月21日，電氣風(fēng)電首臺自研自制的標準化、模塊化“3060混塔”型風(fēng)電機組卓刻平臺WH6.25N-182，在甘肅省金昌市潮水山戈壁灘順利完成吊裝。該機組的順利吊裝標志著：電氣風(fēng)電自研混塔正式進入批量商業(yè)化應(yīng)用階段。

10月18日, 振華重工為景德鎮(zhèn)市海建新能源工程有限公司建造的1600噸自升式風(fēng)電平臺在振華啟東海工順利舉行開工儀式。

隨著風(fēng)電生產(chǎn)管理逐漸朝著精細化方向發(fā)展，對風(fēng)機核心部件的運維水平也提出了越來越高的要求。風(fēng)機葉片因為制造缺陷以及運輸、吊裝、運行階段造成的損傷難以在第一時間發(fā)現(xiàn)，存在非常大的安全隱患。葉片巡檢常規(guī)作業(yè)，往往采用望遠鏡、吊籃、蜘蛛人、回形平臺進行，效率低、強度大、安全風(fēng)險高，還要承擔(dān)停機損失的發(fā)電量。