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天然氣約占整個(gè)歐洲使用的所有初級(jí)能源的五分之一。它約占發(fā)電量的20%，也被用于供暖和工業(yè)生產(chǎn)。俄羅斯是歐洲最大的天然氣供應(yīng)商，通過(guò)管道輸送的天然氣約占?xì)W洲大陸供應(yīng)量的40%。其余主要供應(yīng)方為挪威（22%）、阿爾及利亞（18%）和阿塞拜疆（9%），歐洲也接受液化天然氣（LNG），主要通過(guò)船只運(yùn)送。

中國(guó)提出的碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)對(duì)綠色金融提出了更高要求。未來(lái)中國(guó)需要撬動(dòng)更多社會(huì)資本投入可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域，完善綠色金融分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)環(huán)境信息披露，加大綠色金融政策激勵(lì)，建立轉(zhuǎn)型金融框架。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月11日，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩表示，各方正在對(duì)俄羅斯醞釀的制裁將涉及金融和能源領(lǐng)域，同時(shí)還將包括高科技產(chǎn)品出口。

據(jù)歐洲核聚變研發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟（EUROfusion）、英國(guó)原子能管理局（UKAEA）和國(guó)際熱核聚變實(shí)驗(yàn)堆（ITER）9日聯(lián)合召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)稱(chēng)，歐洲科學(xué)家在通過(guò)聚變等離子體生產(chǎn)能源的道路上取得了重大成功：世界上規(guī)模最大的核聚變反應(yīng)堆歐洲聯(lián)合環(huán)狀反應(yīng)堆（JET）中產(chǎn)生了能量輸出為59兆焦耳的穩(wěn)定等離子體。這是自1997年以來(lái)，世界首次進(jìn)行的氘氚核聚變實(shí)驗(yàn)。

Automotive News Europe報(bào)道稱(chēng)，大眾集團(tuán)表示，在其電動(dòng)汽車(chē)的推動(dòng)下，公司2021年實(shí)現(xiàn)了歐盟二氧化碳排放的法定目標(biāo)。2022年1月24日，大眾集團(tuán)在一份聲明中表示，集團(tuán)包括大眾、奧迪、保時(shí)捷、斯柯達(dá)和西雅特品牌的乘用車(chē)，2021年在歐盟的平均二氧化碳排放量為118.5g/km，這一數(shù)字比歐盟為大眾集團(tuán)設(shè)定的目標(biāo)低了2%。

合資公司預(yù)計(jì)將幫助大眾汽車(chē)實(shí)現(xiàn)在2030年前建立六家電池工廠的目標(biāo)，但它也將為歐洲其他工廠提供服務(wù)。兩家公司沒(méi)有透露他們將在該合資企業(yè)中投資多少資金。

許多新的電動(dòng)車(chē)型吸引消費(fèi)者的同時(shí)，一些城市對(duì)老舊柴油車(chē)的禁令以及主要市場(chǎng)柴油車(chē)稅的提高，進(jìn)一步對(duì)柴油車(chē)的銷(xiāo)售產(chǎn)生了負(fù)面影響。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，去年12月，歐洲電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量首次超過(guò)了柴油車(chē)，消費(fèi)者更偏向于有補(bǔ)貼、零排放的汽車(chē)，而不是受大眾“排放門(mén)”丑聞?dòng)绊懙牡娜加托推?chē)。

歐盟委員會(huì)1月初公布的一份法案草案將核能列為綠色能源，這為未來(lái)核電站建設(shè)吸引更多投資鋪平了道路。

據(jù)了解，將于2022年1月1日實(shí)施的《歐盟電池新法》中要求：到2030年，電池生產(chǎn)中鈷、鎳、鋰的再生材料使用量占比不得低于12%、4%、4%；到2035年，鈷、鎳、鋰的再生材料使用量占比不得低于20%、12%、10%。

2021年，是新中國(guó)恢復(fù)聯(lián)合國(guó)合法席位50周年。9月，國(guó)家主席習(xí)近平以視頻形式出席第76屆聯(lián)大一般性辯論并發(fā)表重要講話(huà)，提出全球發(fā)展倡議，為國(guó)際發(fā)展事業(yè)指明方向。

凜冬已至，天然氣價(jià)格高企讓歐洲許多地區(qū)“雪上加霜”。根據(jù)歐洲主要天然氣交易市場(chǎng)荷蘭所有權(quán)轉(zhuǎn)讓中心數(shù)據(jù)，盡管天然氣批發(fā)價(jià)格近日略有回落，但仍是今年年初的五六倍。天然氣價(jià)格大幅攀升，不僅讓供暖吃緊，更導(dǎo)致工業(yè)活動(dòng)萎縮、通脹壓力凸顯，引發(fā)外界對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景的擔(dān)憂(yōu)。

由于供需嚴(yán)重失衡，歐洲天然氣價(jià)格近日仍位于紀(jì)錄高點(diǎn)，價(jià)格連續(xù)沖高已引發(fā)多國(guó)和行業(yè)的擔(dān)憂(yōu)。

近日，由中國(guó)能建廣東院承擔(dān)全過(guò)程設(shè)計(jì)咨詢(xún)的歐洲目前最大的電網(wǎng)側(cè)單體電池儲(chǔ)能電站二期——英國(guó)門(mén)迪電池儲(chǔ)能項(xiàng)目二期工程正式開(kāi)工建設(shè)。

報(bào)道，為了向德國(guó)出售電池產(chǎn)品，寧德時(shí)代計(jì)劃在波蘭投資20億歐元（約合人民幣144億元）建設(shè)工廠。該報(bào)道稱(chēng)，寧德時(shí)代已經(jīng)考察了波蘭西部的Jawor、Gorzow Wielkopolski等城鎮(zhèn)。

歐洲央行行長(zhǎng)拉加德近日表示，“當(dāng)人們?cè)诩佑驼炯佑突驗(yàn)槎举?gòu)買(mǎi)取暖油時(shí)，會(huì)不由自主地注意到價(jià)格上漲……”由能源價(jià)格驅(qū)動(dòng)的高通脹對(duì)歐洲企業(yè)生產(chǎn)和居民生活的影響日益擴(kuò)大。