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中日本高速道路公司與茨城大學(xué)將開(kāi)始一項(xiàng)技術(shù)實(shí)證試驗(yàn)，在高速公路的隧道內(nèi)，使用過(guò)濾器和水回收二氧化碳。該技術(shù)被稱(chēng)為變濕吸附法，將是首次在日本的高速公路上進(jìn)行測(cè)試。公司還在推動(dòng)擴(kuò)大使用制造時(shí)排放二氧化碳較少的環(huán)保型混凝土，力爭(zhēng)減輕環(huán)境負(fù)荷。變濕吸附法著眼于二氧化碳易溶解于水的特點(diǎn)，讓空氣中的二氧化碳吸附到干燥的過(guò)濾器上，然后向其噴水，使水和二氧化碳一起流下來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)回收。據(jù)稱(chēng)，由于隧道為了通風(fēng)換氣，設(shè)計(jì)成讓空氣朝著一定...

據(jù)《Trend》報(bào)道，內(nèi)政部智能交通管理中心主任納米丹·皮里耶夫在COP29會(huì)議交通計(jì)劃特別吹風(fēng)會(huì)上表示，COP29會(huì)議期間將對(duì)特定道路實(shí)施交通管制，以確保交通安全有序暢通。皮里耶夫表示，將提供替代路線(xiàn)，并在限制道路上遵守交通規(guī)則安裝信息標(biāo)志，以保持穩(wěn)定的交通流量。他補(bǔ)充道：這種方法旨在提高整個(gè)活動(dòng)期間居民和游客的舒適度。...

阿塞拜疆?dāng)?shù)字發(fā)展和交通部下屬阿塞拜疆陸路交通局董事會(huì)主席阿納爾·拉扎耶夫在專(zhuān)門(mén)介紹會(huì)議交通計(jì)劃的吹風(fēng)會(huì)上表示，在阿塞拜疆巴庫(kù) COP29 會(huì)議的最初三天，從國(guó)外抵達(dá)的個(gè)人，包括當(dāng)?shù)鼐用瘢紝⒈灰笫褂迷跈C(jī)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的專(zhuān)線(xiàn)大巴 。他表示：前三天，車(chē)輛只允許進(jìn)入機(jī)場(chǎng)在 2 號(hào)航站樓送客。值得注意的是，聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約第29次締約方大會(huì)(COP29)將于今年11月在阿塞拜疆舉行。這一決定是在去年12月11日于迪拜舉行的COP28全體會(huì)議上做出...

根據(jù)歐洲環(huán)境署(EEA)發(fā)布的《2024年歐洲的趨勢(shì)和預(yù)測(cè)》報(bào)告，歐盟2023年的溫室氣體排放量比上一年下降了8%，這一成績(jī)主要得益于能源供應(yīng)部門(mén)的顯著貢獻(xiàn)。盡管下降幅度不如2020年Covid-19時(shí)期那么強(qiáng)勁，但這一成績(jī)?nèi)匀灰俗⒛俊Ｅc1990年的水平相比，歐盟的溫室氣體排放量已經(jīng)下降了37%。報(bào)告指出，一次能源消耗下降了4%，最終能源消耗下降了2%，而可再生能源在能源消耗總量中的占比達(dá)到了24%，這主要得益于更多的綠色發(fā)電和更低的最終能源消耗。能...

巴西航運(yùn)巨頭Wilson Sons宣布了一項(xiàng)重要計(jì)劃，旨在更新其現(xiàn)有的80艘船只組成的船隊(duì)。該公司計(jì)劃于2025年開(kāi)始建造三艘配備先進(jìn)環(huán)保技術(shù)的新型超強(qiáng)力拖船，以進(jìn)一步提升其在巴西主要港口的服務(wù)能力。據(jù)悉，這三艘拖船將在Wilson Sons位于圣保羅瓜魯雅的造船廠進(jìn)行建造，并預(yù)計(jì)于2025年11月、2026年3月和6月分別交付。這些拖船將具備長(zhǎng)23米、寬12米的尺寸，以及70噸的系柱拉力，足以支持長(zhǎng)達(dá)366米的超級(jí)集裝箱船進(jìn)行停靠和脫離停靠操作。在環(huán)保方...

阿布扎比國(guó)家石油公司、馬斯達(dá)爾和微軟聯(lián)合發(fā)布了一份新報(bào)告，題為為可能提供動(dòng)力：人工智能和能源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)未來(lái)，探討人工智能 (AI) 在推動(dòng)全球能源行業(yè)邁向凈零排放未來(lái)的變革潛力。該報(bào)告強(qiáng)調(diào)了人工智能在優(yōu)化能源效率、管理復(fù)雜能源系統(tǒng)、減少溫室氣體排放和創(chuàng)新無(wú)碳能源解決方案方面的潛力，同時(shí)滿(mǎn)足人工智能技術(shù)本身日益增長(zhǎng)的能源需求。為編寫(xiě)該報(bào)告，作者調(diào)查了能源、技術(shù)和人工智能、學(xué)術(shù)界和金融領(lǐng)域的 400 多位專(zhuān)家，其中包括阿聯(lián)...

據(jù)美國(guó)國(guó)務(wù)院 Trend 報(bào)道，2024 年 11 月 11 日至 22 日，來(lái)自美國(guó) 20 多個(gè)部門(mén)、機(jī)構(gòu)和組織的拜登-哈里斯政府高級(jí)官員將前往阿塞拜疆巴庫(kù)，強(qiáng)調(diào)美國(guó)在應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)方面的領(lǐng)導(dǎo)作用，并努力在 2024 年聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)(COP 29)上達(dá)成強(qiáng)有力的談判成果。美國(guó)代表團(tuán)將由總統(tǒng)國(guó)際氣候政策高級(jí)顧問(wèn)約翰·波德斯塔率領(lǐng)。美國(guó)代表團(tuán)的其他高級(jí)官員包括：托馬斯·維爾薩克，農(nóng)業(yè)部長(zhǎng)詹妮弗·格蘭霍姆，能源部長(zhǎng)阿里·扎伊迪，總統(tǒng)助理兼白宮國(guó)家氣候顧問(wèn)...

烏茲別克斯坦能源部報(bào)道，烏茲別克斯坦將參加在阿塞拜疆舉行的聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約締約方大會(huì)第 29 屆會(huì)議(COP29) 。烏茲別克斯坦正擼起袖子為 COP29 做好準(zhǔn)備。再過(guò)10天，阿塞拜疆將主辦COP29，這一決定是在去年12月11日于迪拜舉行的COP28全會(huì)上作出的。《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》是 1992 年 6 月在里約熱內(nèi)盧舉行的地球峰會(huì)上簽署的一項(xiàng)協(xié)議，旨在防止人類(lèi)對(duì)氣候系統(tǒng)造成危險(xiǎn)的干擾。締約方大會(huì)(COP)是監(jiān)督《氣候變化框架公約》實(shí)施...

美國(guó)溫哥華港近日宣布，已從美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)獲得2250萬(wàn)美元的資助，用于購(gòu)買(mǎi)零排放(ZE)技術(shù)和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，旨在提升港口運(yùn)營(yíng)能力并減少有害排放。此外，溫哥華港美國(guó)分部還將自籌250萬(wàn)美元，共同推動(dòng)港口的脫碳進(jìn)程。這筆資金將主要用于購(gòu)買(mǎi)兩臺(tái)零排放電動(dòng)起重機(jī)，增強(qiáng)港口的起重和貨物處理能力;建設(shè)起重機(jī)充電基礎(chǔ)設(shè)施，為ZE起重機(jī)提供電力;以及完善1號(hào)航站樓的岸電設(shè)施，使游輪在停靠時(shí)能夠關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)并接入電源。溫哥華港首席執(zhí)行官朱...

Wood Mackenzie最新的《能源轉(zhuǎn)型展望》顯示，如果不采取緊急干預(yù)措施，到2030年減少排放的全球努力可能會(huì)失敗，氣溫有可能上升2.5°C至3°C。盡管存在這些挫折，但報(bào)告認(rèn)為，通過(guò)果斷、立即的行動(dòng)和投資，到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放仍然是可能的。該報(bào)告評(píng)估了四種能源轉(zhuǎn)型途徑，預(yù)計(jì)需要78萬(wàn)億美元才能實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)。這筆資金將需要用于電力供應(yīng)擴(kuò)張、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)鍵礦產(chǎn)采購(gòu)，以及碳捕獲、利用和儲(chǔ)存(CCUS)和低碳?xì)錃馍a(chǎn)等新興技...

美國(guó)環(huán)境保護(hù)署 (EPA)從 27 個(gè)州和地區(qū)中挑選出 55 名申請(qǐng)者，通過(guò) EPA 的清潔港口計(jì)劃獲得近 30 億美元的資助。這些撥款將用于支持在全國(guó)港口部署零排放設(shè)備，以及基礎(chǔ)設(shè)施和氣候與空氣質(zhì)量規(guī)劃項(xiàng)目。這些撥款由《通貨膨脹削減法案》提供資金。2024 年 2 月，EPA 宣布了兩項(xiàng)針對(duì)美國(guó)港口的單獨(dú)資助機(jī)會(huì)——一項(xiàng)是零排放技術(shù)部署競(jìng)賽，直接資助零排放設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施以減少移動(dòng)源排放，另一項(xiàng)是氣候和空氣質(zhì)量規(guī)劃競(jìng)賽，用于資助氣候和空氣質(zhì)量...

Oeko Institut 和監(jiān)管援助項(xiàng)目 (RAP) 的一項(xiàng)新研究得出結(jié)論，改革天然氣分配系統(tǒng)的監(jiān)管對(duì)于使未來(lái)能源需求與脫碳目標(biāo)保持一致并保護(hù)消費(fèi)者至關(guān)重要。為實(shí)現(xiàn)歐洲 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，歐洲需要減少排放的情景表明，到 2040 年，化石天然氣使用量將急劇下降，到 2050 年將接近零。然而，許多成員國(guó)仍在繼續(xù)規(guī)劃并積極投資維持或擴(kuò)大天然氣分配系統(tǒng)。天然氣消耗率幾乎沒(méi)有減弱的跡象。這項(xiàng)新研究的作者呼吁加強(qiáng)監(jiān)管監(jiān)督、利益相關(guān)方參與和信...

中國(guó)船級(jí)社(CCS)、濰柴新加坡、南洋理工大學(xué)海洋能源與可持續(xù)性研究部(MESD)和Pinnacle Marine簽署了一項(xiàng)研究合作協(xié)議，在新加坡水域?qū)100生物燃料進(jìn)行1,000小時(shí)的測(cè)試。該聯(lián)合項(xiàng)目四方協(xié)議于2024年10月10日簽署。CCS表示，這是新加坡首次使用B100生物柴油進(jìn)行長(zhǎng)期船舶試驗(yàn)，旨在推動(dòng)航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零排放，并為排放、性能和船上存儲(chǔ)提供重要見(jiàn)解。生物燃料被視為航運(yùn)公司減少碳排放的一種便捷方式，因?yàn)樗鼈兛梢杂米髦苯尤剂稀Ｐ录悠聢?bào)告稱(chēng)，生...

過(guò)去幾年，日本政府宣布了一系列能源政策，旨在通過(guò)降低電力、工業(yè)和交通運(yùn)輸部門(mén)的排放量，到 2050 年實(shí)現(xiàn)碳中和，即溫室氣體 (GHG) 凈零排放。在電力部門(mén)，政府政策設(shè)定了 2030 年的目標(biāo)，其中包括加快對(duì)可再生能源發(fā)電能力的投資、增加核能發(fā)電的使用以及減少使用化石燃料發(fā)電。日本政府稱(chēng)這套能源政策及其目標(biāo)是雄心勃勃的。能源安全考慮可能會(huì)影響電力部門(mén)脫碳的進(jìn)展和速度。電力行業(yè)政策日本的第六個(gè)戰(zhàn)略能源計(jì)劃(2021 年發(fā)布)和《GX(綠...

包括甲醇協(xié)會(huì)、歐洲氫能協(xié)會(huì)和歐洲氫能協(xié)會(huì)在內(nèi)的行業(yè)協(xié)會(huì)呼吁歐盟完善《低碳燃料授權(quán)法案》，使其有效、包容且與歐洲的能源和氣候目標(biāo)完全一致。兩協(xié)會(huì)在一份聯(lián)合聲明中呼吁提高透明度、公平的市場(chǎng)慣例和強(qiáng)大的可追溯系統(tǒng)，以支持可再生能源增長(zhǎng)，同時(shí)不給經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)不必要的負(fù)擔(dān)。共同簽署方還強(qiáng)調(diào)了考慮氫氣泄漏檢測(cè)技術(shù)的技術(shù)成熟度和可用性的重要性，歡迎與RED聯(lián)盟數(shù)據(jù)庫(kù)建立鏈接的意圖，并鼓勵(lì)歐盟委員會(huì)確保針對(duì)可再生氣體定義的...