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氫能汽車

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提前發(fā)明了120年的電池,終于獲得了人們的認(rèn)可!

提前發(fā)明了120年的電池,終于獲得了人們的認(rèn)可!

據(jù)國外媒體報道,在19與20世紀(jì)之交時,托馬斯·愛迪生發(fā)明了一款可以產(chǎn)生氫氣的電池。而在120年后的今天,這款電池終于獲得了人們的認(rèn)可。在美國新澤西州西奧蘭治的一條碎石路上,一輛電動汽車從行人身邊飛馳而過。車子寬敞的內(nèi)部空間顯然令一些人驚詫不已。它的速度是當(dāng)時傳統(tǒng)車型的兩倍,卷起的塵土高高揚(yáng)起,使街上拉車的馬匹忍不住皺了皺鼻子。
03-02
景春梅:國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了虛火現(xiàn)象

景春梅:國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了虛火現(xiàn)象

“30多個地市發(fā)布?xì)淠茉匆?guī)劃,各地出現(xiàn)很多氫能產(chǎn)業(yè)園,有遍地開花的傾向,而且規(guī)劃的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到上萬億元,產(chǎn)業(yè)重復(fù)建設(shè)和無序競爭的風(fēng)險日益增加。”
03-01
內(nèi)蒙古自治區(qū)首臺套100KW級氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡車在包頭整裝下線

內(nèi)蒙古自治區(qū)首臺套100KW級氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡車在包頭整裝下線

日前,內(nèi)蒙古自治區(qū)首臺套100KW級氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡車正式下線,標(biāo)志著內(nèi)蒙古自治區(qū)步入氫能領(lǐng)域應(yīng)用新時代。特別是,該重卡運(yùn)載全過程唯一排放物是水,絕對清潔環(huán)保!
02-27
加氫站建設(shè)如火如荼,“兩桶油”提前布局氫能

加氫站建設(shè)如火如荼,“兩桶油”提前布局氫能

記者從中石化了解到,牛年伊始,每天都有500公斤左右電池氫產(chǎn)品發(fā)往北京永豐加氫站,這標(biāo)志著中國石化燕山石化所產(chǎn)電池氫氣已逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并穩(wěn)定供應(yīng)北京市場。
02-25
現(xiàn)代汽車集團(tuán)與浦項(xiàng)制鐵簽署諒解備忘錄合作開展氫能業(yè)務(wù)

現(xiàn)代汽車集團(tuán)與浦項(xiàng)制鐵簽署諒解備忘錄合作開展氫能業(yè)務(wù)

近日,海外媒體獲悉,現(xiàn)代汽車集團(tuán)與浦項(xiàng)制鐵正式簽署諒解備忘錄以合作開展氫能業(yè)務(wù)后握手。據(jù)悉,此次簽署合作伙伴關(guān)系諒解備忘錄(MOU),現(xiàn)代汽車集團(tuán)和浦項(xiàng)制鐵將共同努力,擴(kuò)大在韓國國內(nèi)外的氫商業(yè)機(jī)會。根據(jù)諒解備忘錄,現(xiàn)代汽車集團(tuán)將用氫動力的Xcient燃料電池卡車替換位于浦項(xiàng)和光陽的浦項(xiàng)制鐵廠的約1500輛重型卡車。
02-18
市場發(fā)力,何日迎來氫能重卡時代?

市場發(fā)力,何日迎來氫能重卡時代?

近年,我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)取得了不錯的成績與進(jìn)展。數(shù)據(jù)顯示,截至2020年底,我國氫燃料電池車保有量已達(dá)到7352輛,與5年前僅10輛的銷量相比,可謂實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長。盡管目前還未超越日韓,但我國已經(jīng)用市場成績證明,商用車是更適合氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域。事實(shí)上,韓國現(xiàn)代和日本車企也都在著手布局燃料電池商用車市場。
02-15
氫能源車為何始終無法與電動車比肩?

氫能源車為何始終無法與電動車比肩?

對于許多人來說,氫能源是一個非常明確的解決方案,其需要再多一點(diǎn)開發(fā)時間就能與市場見面。然而,筆者卻認(rèn)為氫能源并非解決全球范圍內(nèi)生態(tài)問題的答案,至少在個人出行領(lǐng)域并不能解決所有問題。
02-09
央視點(diǎn)贊!綠色氫能服務(wù)保障北京2022年冬奧會和冬殘奧會

央視點(diǎn)贊!綠色氫能服務(wù)保障北京2022年冬奧會和冬殘奧會

2月6日,正值北京冬奧會倒計時一周年之際,中央電視臺點(diǎn)贊綠色氫能服務(wù)保障北京2022年冬奧會和冬殘奧會相關(guān)測試賽。2019年6月,國家電投下屬旗艦上市公司中國電力國際有限公司與延慶區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將以2022年北京冬奧會為契機(jī),共同推進(jìn)綠色制氫、加氫項(xiàng)目落地,探索氫能創(chuàng)新技術(shù),促進(jìn)氫能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并配合北京市交通委、冬奧組委開展氫能交通示范應(yīng)用,共同推動綠色智慧園區(qū)和低碳示范村莊建設(shè),著力打造新能源應(yīng)用示范區(qū)。
浙江省“十四五”規(guī)劃綱要新聞發(fā)布會在杭州舉行

浙江省“十四五”規(guī)劃綱要新聞發(fā)布會在杭州舉行

近日,浙江省“十四五”規(guī)劃綱要新聞發(fā)布會在杭州舉行。“十四五”時期,浙江能源領(lǐng)域在碳達(dá)峰碳中和方面,制定了怎樣的目標(biāo),又有哪些舉措?浙江省發(fā)展改革委黨組成員、省能源局局長周衛(wèi)兵在發(fā)布會上給出了答案。
02-06
全國首個氫能全產(chǎn)業(yè)鏈一體化數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測平臺正式啟用

全國首個氫能全產(chǎn)業(yè)鏈一體化數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測平臺正式啟用

近日,張家口市召開了新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心工作啟動會,全市相關(guān)車企、加氫站、制氫廠企業(yè)負(fù)責(zé)人參加,會上對數(shù)據(jù)采集范圍、接入要求和接入標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確,安排部署接入工作。2021年將正式建成投產(chǎn),實(shí)現(xiàn)對加氫站、制氫廠、燃料電池車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集,對氫能站、廠、車輛的安全運(yùn)營提供保障,對張家口市氫能產(chǎn)業(yè)推進(jìn)建設(shè)具有一定的示范與應(yīng)用推廣效應(yīng)。
02-04
十四五期間,山東氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模力爭突破1000億元

十四五期間,山東氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模力爭突破1000億元

近日,氫云鏈從大眾日報獲悉,截至2020年12月底,全省已建成加氫站11座,日供氫能力達(dá)到6700千克,可滿足500輛燃料電池公交車運(yùn)行使用,加氫站建設(shè)規(guī)模位居全國第二。
湖南省政協(xié)委員建議:打造湖南燃料電池汽車“3+5”示范城市群

湖南省政協(xié)委員建議:打造湖南燃料電池汽車“3+5”示范城市群

氫能及燃料電池技術(shù)是全球能源技術(shù)革命的重要方向,如何搶抓發(fā)展機(jī)遇?省兩會期間,住株省政協(xié)委員覃萬成、楊明聯(lián)名提交提案,建議充分發(fā)揮省內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢,打造湖南燃料電池汽車“3(長株潭)+5(衡岳常益婁)”示范城市群。
01-30
佛山聯(lián)手一汽解放,打造智能氫商用車創(chuàng)新基地

佛山聯(lián)手一汽解放,打造智能氫商用車創(chuàng)新基地

2021年1月28日,仙湖實(shí)驗(yàn)室傳出好消息,不僅中國工程院院士李駿將于今年設(shè)院士工作站,還與一汽解放汽車有限公司攜手共建仙湖-解放智能氫復(fù)合動力商用車科技創(chuàng)新基地,努力打造國家氫能領(lǐng)域的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,助推佛山氫能技術(shù)自主創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
01-30
青島市首條氫能源公交運(yùn)行線開通

青島市首條氫能源公交運(yùn)行線開通

1月28日,青島市首條氫能源公交運(yùn)行線開通儀式在青島西海岸新區(qū)舉行。在開通儀式現(xiàn)場,50輛全新氫能源公交車已經(jīng)整裝待發(fā),藍(lán)色車身上印有“氫燃料電動客車”和“5G”“新動能氫真情”字樣。據(jù)悉,這50輛氫能源公交車將陸續(xù)在真情巴士811、30路等線路運(yùn)行。作為國內(nèi)少有的擁有科技公司的公交企業(yè),青島真情巴士集團(tuán)與青島美錦集團(tuán)緊密合作,參與車輛生產(chǎn),突破技術(shù)壁壘,將5G+智慧公交技術(shù),率先應(yīng)用于氫能源公交線路,全力打造國內(nèi)“氫能+5G+車智網(wǎng)”公交示范線。
01-29
我國自主研發(fā)的首臺氫燃料電池混合動力機(jī)車在大同下線

我國自主研發(fā)的首臺氫燃料電池混合動力機(jī)車在大同下線

1月27日,我國自主研發(fā)的首臺氫燃料電池混合動力機(jī)車,在中車大同電力機(jī)車有限公司成功下線,標(biāo)志著我國氫能利用技術(shù)取得關(guān)鍵突破,中國鐵路機(jī)車裝備駛?cè)肴驓淠芗夹g(shù)高地。
01-28
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù),但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機(jī)會。發(fā)展新能源汽車,尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個絕好契機(jī)。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視,世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā),并取得顯著成果。我國自2016年起,隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項(xiàng)目第三期啟動,燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了加速期,被認(rèn)為可能是世界上最先規(guī)模化生產(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。
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