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芬蘭科技集團(tuán)瓦錫蘭和芬蘭清潔技術(shù)初創(chuàng)公司Hycamite TCD Technologies達(dá)成聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)船載液化天然氣(LNG)制氫技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)在船上用LNG生產(chǎn)氫氣的成本效益。

近日，本田汽車(chē)宣布備受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)的CR-V將在2024年起以插電式混動(dòng)或新燃料電池(FCEV)為主要?jiǎng)恿υ础?duì)于那些擁有里程焦慮又注重環(huán)保的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不妨是一則好消息。

電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)在全球很普遍了，飛行領(lǐng)域也有不少企業(yè)在搞電動(dòng)化，但是很難做到商用，前兩天英國(guó)勞斯萊斯宣布了全球首款氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試成功，現(xiàn)在空客也有類(lèi)似的計(jì)劃，也是氫燃料電池做動(dòng)力，預(yù)計(jì)2035年商用。

歐洲海洋能源中心(EMEC)的海洋綠氫已用于為勞斯萊斯噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的地面測(cè)試提供燃料。

氫能觀察獲悉，世界首艘液氫動(dòng)力船舶——MF Hydra液氫動(dòng)力輪渡即將于下個(gè)月在挪威進(jìn)行首次海試。據(jù)了解，MF Hydra液氫動(dòng)力輪渡由挪威渡船公司Norled生產(chǎn)制造，配套巴拉德燃料電池。

近日，江龍船艇建造的中國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司氫燃料電池動(dòng)力工作船“三峽氫舟1號(hào)”成功完成合攏，該船是國(guó)內(nèi)首艘入級(jí)中國(guó)船級(jí)社(CCS)的500kw氫燃料電池動(dòng)力船艇，也是江龍船艇在新能源船艇領(lǐng)域的又一次重要突破，將進(jìn)一步推動(dòng)氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶上的探索與應(yīng)用，助力我國(guó)氫能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

近日，南非的全球領(lǐng)先礦業(yè)公司和全球氫能委員會(huì)指導(dǎo)成員英美資源集團(tuán)(Anglo American)推出了nuGenTM零排放運(yùn)輸解決方案，該項(xiàng)目是一個(gè)為礦山現(xiàn)場(chǎng)提供端到端一體化綠氫生產(chǎn)、燃料和礦區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)的集成系統(tǒng)。

該零排放運(yùn)輸解決方案的試點(diǎn)項(xiàng)目是一輛超大型氫動(dòng)力礦井運(yùn)輸卡車(chē)的使用。這是一個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目，標(biāo)志著類(lèi)似尺寸和載重量的卡車(chē)（自重220噸，載重量為290噸，總載重量為510噸）被首次改裝為氫燃料驅(qū)動(dòng)的卡車(chē)。

10月15日,河南省高新區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園迎來(lái)了5輛“特殊”的環(huán)衛(wèi)車(chē)——?dú)淙剂想姵叵磼哕?chē),通過(guò)燃料電池系統(tǒng)發(fā)電將氫氣轉(zhuǎn)化成動(dòng)力,與傳統(tǒng)的燃油車(chē)相比,具有清潔、高效、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢(shì),3分鐘完成加氫,可持續(xù)工作長(zhǎng)達(dá)8小時(shí),關(guān)鍵是氫燃料電池車(chē)輛可真正實(shí)現(xiàn)零排放。

2022年10月17日，交通部發(fā)布了《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于公布打造國(guó)內(nèi)水路旅游客運(yùn)精品航線試點(diǎn)單位及試點(diǎn)內(nèi)容的通知》。

為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，落實(shí)制造業(yè)立市發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推動(dòng)能源革命和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，近年來(lái)，天津港保稅區(qū)著力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。其間，保稅區(qū)代表濱海新區(qū)獲得國(guó)家首批燃料電池汽車(chē)示范城市群成員資質(zhì)。天津市首條燃料電池重卡示范路線目前已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，氫能叉車(chē)應(yīng)用到北京、上海、廣東等地。

氫能汽車(chē)不罕見(jiàn),但你見(jiàn)過(guò)氫能助力的自行車(chē)嗎？國(guó)慶假期氫能共享兩輪車(chē)在南海丹灶投放,以共享單車(chē)的模式試運(yùn)營(yíng)讓游客體驗(yàn)了利用氫能出行的新鮮感.

9月29日，東風(fēng)商用車(chē)、中國(guó)石化、國(guó)電投湖北氫動(dòng)力在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦氫能源研發(fā)應(yīng)用，探索更多應(yīng)用場(chǎng)景，共同拓展氫能源中重卡市場(chǎng)。首批200臺(tái)東風(fēng)氫能渣土車(chē)訂單同步簽訂，年內(nèi)將在武漢陸續(xù)上路。

氫能作為一種清潔能源，在應(yīng)對(duì)全球氣候變化以及“雙碳”目標(biāo)中有著巨大作用，許多國(guó)家都將氫能納入國(guó)家戰(zhàn)略。國(guó)內(nèi)制氫也正從煤炭、石油等傳統(tǒng)能源，向著風(fēng)能、電能、光伏等新能源轉(zhuǎn)變，新能源制氫技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與重要性，逐步凸顯。但我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新能源制氫以及氫能應(yīng)用，相對(duì)落后于美國(guó)、日本等國(guó)家，亟待全面提升。

9月28日，氫生活、AI未來(lái)——全球首款氫動(dòng)力人形機(jī)器人發(fā)布暨濮陽(yáng)“兩能”融合戰(zhàn)略簽約儀式在“中原氫城”濮陽(yáng)舉行。在全球首款氫動(dòng)力人形機(jī)器人“一行”發(fā)布的同時(shí)，濮陽(yáng)與優(yōu)必選科技就人工智能與氫能“兩能”融合達(dá)成戰(zhàn)略合作，積極探索和實(shí)施以人工智能驅(qū)動(dòng)新能源發(fā)展戰(zhàn)略，助力實(shí)現(xiàn)我國(guó)“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)綠色高質(zhì)量發(fā)展。