德國政府正全力以赴發(fā)展制氫業(yè),德國經(jīng)濟事務部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmeyer)在接受采訪時說,“德國必須在氫技術競爭中戰(zhàn)勝亞洲。”
在2019年經(jīng)過將近一年的謀劃后,文萊與日本達成了氫能輸送協(xié)議——基于有機液體儲氫技術從文萊將氫氣輸送到日本。該工廠是日本新能源與產(chǎn)業(yè)技術開發(fā)組織(NEDO)的首個全球氫供應鏈示范項目的一部分,該項目將于2020年1月至12月進行。
德國經(jīng)濟和能源部長PeterAltmaier表示:“我們的目標很明確,就是希望德國成為氫技術的全球第一。為此,必須擊敗亞洲國家,特別是中國和日本,才能在技術上取得全球領先地位”。
HEP表現(xiàn)出的氫釋放速率比單組分無機HEP所能達到的氫釋放速率高一個數(shù)量級。這為下一代儲能技術奠定了基礎。
奧鋼聯(lián)與歐盟資助的H2FUTURE研究項目,在奧地利林茨工業(yè)區(qū)正式舉行了開工儀式,這將是世界上最大的無二氧化碳的工業(yè)氫試制工廠。
根據(jù)一份德國經(jīng)濟與能源部正在起草的氫能發(fā)展戰(zhàn)略,德國正在考慮在海上風電競標中,指定部分海上風電場專門用于生產(chǎn)綠色氫氣。
Lhyfe是2017年建立的純綠色氫氣制造商,2020年初,該公司推出了其獨特的綠色氫氣生產(chǎn)解決方案,并宣布從公共和私營企業(yè)籌集800萬歐元資金,在今年上半年建立其首個工業(yè)基地。
日前,比利時一個海上風電制氫項目的規(guī)劃浮出水面,根據(jù)其進度時間表,有望成為世界上首個投運的商業(yè)化海上風電制氫項目。
德國經(jīng)濟部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)主導制定的國家氫戰(zhàn)略草案已經(jīng)送交德國多個部委征求意見,力爭到2030年德國至少20%的氫將由可再生能源生產(chǎn),即所謂的綠色氫。
Engie旗下的兩家公司,Tractebel Engineering和Tractebel Overdick宣布,將在德國建設一座400MW的海上風電制氫站。這將是全球首個海上風電制氫站。
伊利諾伊大學(University of Illinois)和加州大學戴維斯分校(University of California, Davis)的研究團隊發(fā)現(xiàn),利用生物酶,可以更加簡單有效地合成氫氣。
俄亥俄州立大學科學家開發(fā)的一種新分子可以從整個可見光譜中收集能量,比目前的太陽能電池多吸收多達50%的太陽能,還可以將該能量催化為氫。氫被許多國家視為一種清潔燃燒的燃料,可以在低排放的未來為我們的車輛提供動力。
氫能源發(fā)展正當其時,要科學合理地選擇制氫工藝路徑,必須從源頭以環(huán)保、經(jīng)濟、安全、高效的要求實現(xiàn)氫能的供給。
來自中國科學院、北京大學和清華大學的研究人員研究了燃料電池中實時的按需制氫,這是一種安靜而清潔的能源。他們的研究結(jié)果發(fā)表在《可再生和可持續(xù)能源》雜志上。
澳大利亞新南威爾士大學(UNSW)領導的一個科學家研究小組展示了一種更便宜、更可持續(xù)的方法以制造氫氣,為氫動力汽車提供動力。
氫氣與傳統(tǒng)的化石燃料不同,它不能經(jīng)過長時間的聚集而天然地存在,必須通過一定方法才能將它制備出來。制備氫氣的方法很多,傳統(tǒng)的制氫方法主要有電解水制氫、化石燃料重整制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫氣等,新的制氫方法主要有生物質(zhì)制氫、光催化制氫等。