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近日,法國經(jīng)濟與財政部近日發(fā)布的公告稱，法國對自用分布式光伏免征電力消費稅。此前對于光伏消費者不是項目業(yè)主是否征稅并不清楚，現(xiàn)在立法澄清無論分布式光伏是自有還是第三方租賃擁有的電站，免除了22.5歐元/MWh稅收，可以影響絕大多數(shù)私人、商業(yè)和工業(yè)分布式光伏用戶的盈利能力。與此同時，西班牙、意大利、瑞典和奧地利等國也正在進(jìn)行相似的立法。...

從法國巴黎向北驅(qū)車85公里，就到了比亞迪位于法國博韋市的工廠。廠房內(nèi)標(biāo)識電動汽車組裝流程及工具配件的紅色標(biāo)識牌一字排開，工人們正忙碌地組裝車輛，車身上用法語標(biāo)注的“100%純電動”字樣格外醒目。

法國經(jīng)濟與財政部7月9日發(fā)布的公告稱，法國對自用分布式光伏免征電力消費稅。免除了22.5歐元/MWh稅收可以影響絕大多數(shù)私人、商業(yè)和工業(yè)分布式光伏用戶的盈利能力。

自2019年1月起，Steinbeis 2i GmbH和EIFER一直在與歐盟項目COSMHYC XL合作，為高性能加氫站提供創(chuàng)新的壓縮解決方案。氫遷移可以對能量轉(zhuǎn)換做出重要貢獻(xiàn) - 特別是如果使用的氫是無碳產(chǎn)生的，例如通過使用可再生能源的電解。由于燃料電池車輛的長距離和短的加油時間，氫氣對于諸如卡車或大型高容量輕型卡車的大型機動性應(yīng)用特別感興趣。

EUPVSEC大會議程將涵蓋來自世界各地的近900個高質(zhì)量演講，該議程為光伏太陽能行業(yè)的最新研究提供全球概覽和深入見解。

日本工業(yè)和工程公司Hitachi Zosen和法國海上可再生能源技術(shù)開發(fā)商Naval Energies已同意在浮動風(fēng)能領(lǐng)域開展合作。這兩家公司之間的項目是基于可行性研究，該研究使用Naval Energies在日本海岸的半潛式浮子解決方案聯(lián)合設(shè)計和建造容量為幾百兆瓦的浮式風(fēng)力渦輪機。

法國石油巨頭道達(dá)爾(Total)一直密切關(guān)注德國的氫能項目。德國有許多項目希望通過電解生產(chǎn)燃料，Total Europe負(fù)責(zé)人Benoit Luc對Wirtschaftswoche表示。這些項目很有趣，我們密切關(guān)注著它們。但Luc也說，他的公司目前專注于使用生物質(zhì)來改善其二氧化碳的平衡，因為電解生產(chǎn)燃料并不容易。許多財力雄厚的石油公司都在尋找新的商業(yè)模式，以確保自己在未來的低碳世界的長期生存。石油巨頭殼牌(Shell)今年早些時候收購了家用電池初創(chuàng)企業(yè)Sonnen，在...

國和荷蘭政策制定者就可再生能源在未來幾十年如何為低碳經(jīng)濟提供支持方面分享了新的小字。法國環(huán)境部長Fran?oisdeRugy上周五稱贊法國國會議員通過新立法促進(jìn)清潔能源，到2030年，法律必須在全國范圍內(nèi)達(dá)到32%的份額。

物理學(xué)家尤金·保羅·維格納(Eugene Paul Wigner)在80多年前預(yù)測，氫氣是宇宙中最豐富的元素，可以在適當(dāng)?shù)臏囟群蛪毫ο伦兂蓪?dǎo)電的固體金屬。自從開始嘗試合成這種材料以來，科學(xué)家已經(jīng)花費了數(shù)十年的時間，而現(xiàn)在可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)它了!

法國的Framatome推出了一系列新型保護涂料，據(jù)稱可以降低維護成本，延長核電廠使用的部件和設(shè)備的使用壽命。該技術(shù)的首次應(yīng)用是在美國弗吉尼亞州的Dominion Energy的Surry工廠。

意大利能源公司ERG SpA(BIT：ERG)通過一家名為Parc Eolien du Pays a Part的當(dāng)?shù)刈庸沮A得了法國第三次陸上風(fēng)電拍賣的18兆瓦項目。該項目位于法國北部的Pas-de-Calais地區(qū)，在授權(quán)過程中處于高級階段。該意大利公司指出，該公司贏得了一份為期20年的差價合約，是去年Epuron Energies Renouvelables SAS收購的約750兆瓦管道的一部分。

“今天，敦刻爾克外的項目表明，當(dāng)項目準(zhǔn)備就緒時，成本下降得更快，”首相在提交給國民議會的一份政策聲明中表示。他補充稱，這一趨勢已促使政府加快未來投標(biāo)的步伐。今年4月，法國能源市場監(jiān)管機構(gòu)CRE表示，即將進(jìn)行的600MW發(fā)電招標(biāo)，這已吸引了國際企業(yè)的興趣。

當(dāng)?shù)貢r間周二，法國交通部長伊麗莎白·鮑恩在接受電視臺采訪時表示，新交通法案將支持2040年禁止化石燃料汽車的計劃。雖然法國的態(tài)度斬釘截鐵，但并不是最激進(jìn)的。在環(huán)保和低碳的雙重訴求下，荷蘭和挪威最為激進(jìn)，表示將于2025年將禁售所有的傳統(tǒng)燃油車;德國則把禁售時間定為2030年，印度也公布了2030年的年限。

法國最高行政法院Conseil d'Etat駁回了對480MW圣納澤爾海上風(fēng)電項目運營許可的上訴。這意味著該項目建設(shè)和運營階段所需的所有行政許可證現(xiàn)已得到保障。法國EDF集團的子公司EDF Renewables和北美能源基礎(chǔ)設(shè)施公司Enbridge正在通過法國Eolien Maritime公司(EMF)開發(fā)該項目。

法國電網(wǎng)運營商RTE周三表示，法國擁有足夠的發(fā)電容量來滿足其夏季的電力需求。并且，由于核反應(yīng)堆和太陽能電力創(chuàng)紀(jì)錄的輸出，法國將成為保持凈電力出口商的地位。