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韓國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院(KIST)日前成功研發(fā)了硅基陽(yáng)極材料，用于替代當(dāng)前電動(dòng)車動(dòng)力電池普遍使用的石墨材料。據(jù)悉，硅基陽(yáng)極可大幅提升動(dòng)力電池性能。

韓國(guó)市場(chǎng)因火災(zāi)事故頻發(fā)而暫時(shí)一蹶不振；受到監(jiān)管法規(guī)不允許電網(wǎng)儲(chǔ)能資產(chǎn)計(jì)入輸配電價(jià)的影響，中國(guó)市場(chǎng)的增速也有所下降；歐洲雖然收緊了長(zhǎng)期脫碳目標(biāo)，儲(chǔ)能增長(zhǎng)短期內(nèi)仍難以實(shí)現(xiàn)；美國(guó)市場(chǎng)2019年也出現(xiàn)增長(zhǎng)停滯，但是監(jiān)管法規(guī)調(diào)整以及公用事業(yè)的光儲(chǔ)采購(gòu)需求，仍將助推儲(chǔ)能市場(chǎng)在近期內(nèi)復(fù)興。

原定于3月3日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦國(guó)際車展取消了，想看看今年最新車型和前沿技術(shù)的愿望只能延后，不過(guò)很多汽車科技已經(jīng)在我們身邊，今天給大家介紹一下氫動(dòng)力、降噪等技術(shù),并已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用。

韓國(guó)現(xiàn)代汽車一位高管周三表示，該公司及其子公司起亞已準(zhǔn)備今年決定在韓國(guó)或海外新建一家氫燃料電池系統(tǒng)工廠，不過(guò)沒(méi)有具體指出在哪個(gè)國(guó)家建廠。

韓國(guó)鐵路研究所(簡(jiǎn)稱：KRRI)將使用最新的Horizon-PEM燃料電池系統(tǒng)，以推出他們的下一代氫動(dòng)力電動(dòng)列車。

現(xiàn)代汽車公司與現(xiàn)代建筑設(shè)備公司簽署合作諒解備忘錄，共同開(kāi)發(fā)氫燃料電池建筑機(jī)械。該項(xiàng)目計(jì)劃將氫能燃料電池用于建筑機(jī)械(挖掘機(jī)和叉車)，預(yù)計(jì)在2021年進(jìn)行產(chǎn)品示范測(cè)試，隨后將在2023年之前將叉車和挖掘機(jī)投入商業(yè)使用。

2019年韓國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)和氫能源汽車發(fā)展異軍突起，后來(lái)居上，儼然已是全球氫能源產(chǎn)業(yè)和氫能源汽車領(lǐng)跑者。現(xiàn)代~斗山~韓國(guó)天然氣已經(jīng)構(gòu)成了完整的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。

GE可再生能源的電網(wǎng)事業(yè)部最近完成了韓國(guó)大陸與濟(jì)州島之間一個(gè)高壓直流(HVDC)鏈路的升級(jí)，從而可以更有效地雙向傳輸電力和可再生能源。

現(xiàn)代汽車近日與韓國(guó)麗水光陽(yáng)港務(wù)局簽署了發(fā)展氫卡車生態(tài)系統(tǒng)的諒解備忘錄。雙方協(xié)議，現(xiàn)代汽車將在2023年之前開(kāi)發(fā)兩輛用于物流目的的氫燃料電池卡車，并在第二年再開(kāi)發(fā)10輛。

韓國(guó)研究人員聲稱，使用基于聚二甲基硅氧烷涂層和三維模塊結(jié)構(gòu)的新型封裝工藝，可以提取晶體太陽(yáng)能電池中10％以上的“隱性電”。與EVA膜相比，據(jù)說(shuō)這種新涂層可避免切斷短波長(zhǎng)光。

韓國(guó)宣布將永久關(guān)閉另一座核反應(yīng)堆，并且該國(guó)將逐步淘汰火力發(fā)電并增加對(duì)電力的可再生資源的利用。政府希望到2030年將可再生能源占總發(fā)電量的比例提高到20％，到2040年提高到30％至35％。此舉是該國(guó)于2017年12月宣布的“可再生能源3020”計(jì)劃的一部分，旨在減少該國(guó)對(duì)火力發(fā)電的依賴。

2月2日，格林美股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“格林美”）發(fā)布《關(guān)于與韓國(guó)ECOPRO BM公司簽署動(dòng)力電池用NCM8系、9系高鎳前驅(qū)體材料供應(yīng)備忘錄的公告》（以下簡(jiǎn)稱“公告”）。雙方達(dá)成在新能源動(dòng)力電池高鎳前驅(qū)體材料業(yè)務(wù)上的合作，格林美與ECOPRO BM于2020年1月31日就新能源動(dòng)力電池用 NCM8系、9系高鎳前驅(qū)體材料的采購(gòu)及合作簽署了備忘錄。

韓國(guó)政府的“氫能經(jīng)濟(jì)路線圖”將于1月17日迎來(lái)實(shí)施一周年。在過(guò)去1年里，政府根據(jù)這一路線圖為核心技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域投入3700億韓元(約合人民幣22億元)，取得了顯著成果。

韓國(guó)計(jì)劃建設(shè)第一座“氫城”，以促進(jìn)氫經(jīng)濟(jì)。韓國(guó)國(guó)土交通省上周日宣布，它選擇了安山、蔚山、萬(wàn)州和全州作為“氫經(jīng)濟(jì)的候選城市”，以及三陟市將專門致力于氫技術(shù)的研發(fā)(R&D)。

維斯塔斯近日發(fā)布消息稱其與EPC承包商錦湖實(shí)業(yè)有限公司簽訂了其在韓國(guó)的首個(gè)V136-4.2 MW訂單——清松明峰風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目合同。該訂單容量42兆瓦，包括10臺(tái)V136-4.2MW的風(fēng)力渦輪機(jī)，輪轂高度為112m，以及一份為期20年的主動(dòng)輸出管理4000 AOM 4000)服務(wù)協(xié)議，旨在使正常運(yùn)行時(shí)間達(dá)到最大化，確保項(xiàng)目的最佳性能。