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韓國電池制造商LG新能源與豐田汽車進(jìn)行談判，或?qū)⑾蜇S田汽車供應(yīng)電動汽車動力電池

韓國水電與核電公司(KHNP)和烏干達(dá)能源與礦產(chǎn)開發(fā)部正在討論韓國參與烏干達(dá)的核電站建設(shè)項目

為加快新一代綠色環(huán)保船舶技術(shù)開發(fā)，搶占?xì)淠艽笆袌龅闹聘唿c，韓國政府決定研制海洋垃圾制氫船，為此將斥資500億韓元(約合4000萬美元)，聯(lián)合官、產(chǎn)、學(xué)、研各領(lǐng)域的20多家機(jī)構(gòu)參與技術(shù)開發(fā)和建造，在5年內(nèi)完成這一項目

鋰離子電池具有高能量密度和長循環(huán)壽命，廣泛應(yīng)用于便攜式電子產(chǎn)品和電動汽車。然而，鋰的成本高、儲量有限，因此需要開發(fā)替代儲能系統(tǒng)，比如鈉離子電池(SIB)

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，科技是戰(zhàn)勝困難的有力武器

去年12月韓國平均最大電力(24小時內(nèi)用電量最大時刻的電力需求)為8.2176萬兆瓦(MW)，刷新去年7月創(chuàng)下的最高紀(jì)錄

據(jù)韓國能源報報道， 韓國電力公社今年開始大幅上調(diào)了9.7%的電費(fèi)

隨著韓國電纜制造商大韓電纜美國分公司獲得2400萬美元的追加訂單，大韓電線在北美地區(qū)累計獲得3億美元的訂單

據(jù)韓國海關(guān)(Korea Customs Service -KCS)發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2022年1-11月份，韓國煤炭進(jìn)口量累計為1.14億噸，比上年同期下降0.7%。

據(jù)韓媒報道，SK Energy攜手LS Electric等國內(nèi)新能源和可再生能源企業(yè)，推廣以燃料電池為中心的城市分布式電源和電動汽車充電樁的供應(yīng)。

業(yè)內(nèi)人士在12月26日表示，韓國電池制造商正在用大額福利和其他高額激勵措施來吸引美國的科技人才，以推動他們在新興電動汽車市場的增長勢頭。

近日，通用電氣可再生能源(GE Renewable Energy)與韓國現(xiàn)代電氣(Hyundai Electric)簽訂協(xié)議，后者將在韓國生產(chǎn)和組裝Haliade-X海上風(fēng)機(jī)。

當(dāng)?shù)貢r間12月13日，韓國外交部透露，將在法國與烏克蘭合辦的巴黎國際會議上發(fā)布捐款300萬美元幫助烏克蘭人民溫暖越冬的人道援助計劃。

據(jù)國外媒體報道：韓國政府的氫能藍(lán)圖目標(biāo)到2030年，氫燃料商用汽車的保有量將從目前的211輛增加到3萬輛。

SK On已經(jīng)開始審查一項支出計劃，以擴(kuò)大其在韓國瑞山的電動汽車電池工廠。該考慮擴(kuò)建是為了更好地應(yīng)對現(xiàn)代汽車的需求，現(xiàn)代汽車正計劃在韓國建造新的電動汽車生產(chǎn)設(shè)施。