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北京時間5月15日消息，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前在Twitter上發布的圖表顯示，自從新冠肺炎疫情在美國、歐洲蔓延以來，特斯拉超級充電站網絡的使用量出現了大幅下滑。

疫情爆發之下，鴻威國際會展集團與行業企業共克時艱，推動行業發展，于5月13日至6月20日期間將開展“千萬元助力行業發展”活動，回饋并服務行業企業，特提供100個6㎡公益展位(每家企業限申請一個展位)，5000間觀展免費酒店給業界同仁，幫助其迅速布局市場。數量有限，先到先得(預報名獲得有限名額)!

將電動汽車接入新型車網互動充電樁后，除了可以充電，還能把電動汽車從交通工具變為“充電寶”向電網反向送電，賺取峰谷電價差，并在電網發生故障時支撐緊急狀態下的用電需求。日前，這種新型車網互動充電樁在中新天津生態城投入試點。

正是復工復產、復商復市的關鍵時期，一些重點中央企業把握時機開拓市場、轉型升級，以科技創新力量率先起跑，不斷加快復蘇步伐，并以點帶面助力當地推進復工復產。

12日，“新基建，充電板塊在行動”中國電力企業聯合會電動汽車與儲能分會新聞發布會在京舉行。會議指出，充電樁納入新基建后，將催生萬億級市場。

5月12日，由南方電網公司主導投資建設的全國首個大規模工程車充電站——深圳光明公常路充電站開工建設，該站建成后可供周圍20公里內600臺純電動泥頭車出行，將有力推動深圳工程車電動化進程，促進深圳形成綠色低碳生產生活方式，助力深圳建設中國特色社會主義先行示范區。

近日，據外媒報道稱，奧迪開發了一套集裝箱式汽車充電站，該充電站將所有硬件集中在一個集裝箱內，并帶有鷗翼門。據悉該充電站儲電量約為1000kWh，總充電功率1200kW，能夠同時為三輛電動車充電，并且還可通過拖車運輸

新基建正成為有效帶動經濟發展的新引擎，各省市紛紛出臺支持政策，加大新基建布局和投資力度。5月7日，《上海市推進新型基礎設施建設行動方案(2020-2022年)》(下稱《行動方案》)發布，這也被稱為上海版“新基建”“35條”。目標是到2022年底，推動上海全市新型基礎設施建設規模和創新能級邁向國際一流水平。

公安部統計數據，截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，目前樁車比約為1∶3.與國家《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》規劃樁車比1∶1的目標還有不小差距。蘇寧幫客自2015年開始涉足新能源車充電服務，2019年，蘇寧幫客新能源汽車充電樁業務同比上漲了70%，客戶滿意度進一步提升，市場份額進一步擴大。

“有句諺語說，既要馬兒跑得快，又要馬兒不吃草，這是對新能源汽車行業最現實的借喻。隨著新能源汽車推廣和普及，保有量提升的同時，充電樁等基礎設施作為必需的‘草料’卻總是供應不足。”電動汽車觀察家邱鍇俊表示，充電基礎設施的不足，是制約新能源汽車發展的主要瓶頸之一，新基建發力新能源汽車充電樁，就是要補足這個短板。

“有句諺語說，既要馬兒跑得快，又要馬兒不吃草，這是對新能源汽車行業最現實的借喻。隨著新能源汽車推廣和普及，保有量提升的同時，充電樁等基礎設施作為必需的‘草料’卻總是供應不足。”電動汽車觀察家邱鍇俊對《證券日報》記者表示，充電基礎設施的不足，是制約新能源汽車發展的主要瓶頸之一，新基建發力新能源汽車充電樁，就是要補足這個短板。

4月23日，華為在線發布了HUAWEI HiCharger直流快充模塊，該模塊面向全球發布兩個版本，國內版本為30kW，海外版本為20kW。

記者在國網重慶市電力公司獲悉，重慶今年將追加充電項目資金至原計劃3倍，重點投資新建充電樁800余個，完善“一環十射”高速公路服務網絡。

為了響應《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》、《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》,大力推進充電基礎設施建設，促進電動汽車產業發展和電力消費，由國家節能中心指導、四川省新能源產業促進會支持聯合舉辦的“2020亞太國際充電樁設施及技術設備展”，在廣州 中國進出口商品交易會展館舉辦，本次大會以充電產品整機、儲能技術和相關配套解決方案及連接裝配作為主題，匯聚了充電設備和儲能技術產業上下游企300多家，展示新科技，共同探討行業發展之路。

與5G、大數據中心、人工智能、工業互聯網等這些“新基建”領域相比，充電樁建設更像是傳統的基礎設施建設，為何能成為“新基建”七大重點之一?事實上，充電樁建設不僅僅是要補齊新能源汽車發展中的短板，更為重要的是，充電樁還是信息樁、數據樁、網聯樁，能夠推進出行領域乃至整個社會實現數字化轉型。