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國際能源署表示，到2025年，世界每年需要達到1000吉瓦時的電池制造能力，才能實現電動汽車過渡的全球目標。

5月15日消息，據外媒報道，據知情人士透露，電動汽車制造商特斯拉計劃于今年晚些時候或明年初在國產Model 3轎車中推出一種新款低成本、長壽命電池，預計這將大幅降低電動汽車的成本。

國際能源署(IEA)表示，到2025年，世界每年需要達到1000吉瓦時(GWh)的電池制造能力，才能實現電動汽車(EV)過渡的全球目標。

5月12日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、GB 30381-2020《電動汽車安全要求》和GB 38032-2020《電動客車安全要求》三項強制性國家標準(以下簡稱“三項強標”)由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，將于2021年1月1日起開始實施。

5月11日，寧德時代舉行了2019年度業(yè)績網上說明會。在說明會上，寧德時代與特斯拉的合作細節(jié)成為了被投資者提及最多的問題之一，寧德時代高管對投資者所關心的問題進行了回復，并拋出了不少重要信息。

近日，中國自主設計建造的首艘海上危險品應急指揮船“深海01”輪在廣州順利下水。這是國內首艘使用鋰電池作為混合推進動力的海上公務船，將在深圳水域負責安全監(jiān)管、溢油監(jiān)視、大氣監(jiān)測和事故應急等任務，有力保障深圳港的安全運行。

5月6日消息，據國外媒體報道，特斯拉已經對其新款“百萬英里電池”進行了改進，即減少了鈷，并提高了電池的能量密度，這可能會降低電池成本。

4月29日消息，據國外媒體報道，周二，韓國電池制造商SK創(chuàng)新公司(SK Innovation)表示，它將斥資7.27億美元在美國建設第二座電動汽車電池工廠。外媒報道稱，該工廠具有11.7GWh的電池年生產能力，預計于今年7月開工建設，并計劃于2023年開始電池生產。

近日，寧德時代在歐洲市場有消息稱，將會擴大其在商用車領域的發(fā)展，帶來全新的LFP CTP (cell to pack)電池。

“我們不投一分錢，就能增加40千伏安容量，還能節(jié)約三分之一的用電成本，這對我們小企業(yè)復產可真是雪中送炭啊。”4月17日，江蘇凱雷斯工具有限公司負責人朱偉星在國網丹陽市供電公司為該企業(yè)定制的微型儲能電站交付投運時說。

車市寒冬，動力電池龍頭寧德時代仍交出了一份亮眼的財報。4月26消息，寧德時代昨日發(fā)布的2019年全年業(yè)績報告顯示，寧德時代去年實現營收 457.8 億元，同比增長 54.63%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為 45.6 億元，同比增長 34.64%;扣非后凈利潤為 39.15 億元，同比增長25.15%。

?近日正威集團與河南新鄉(xiāng)市簽署了動力鋰電新能源產業(yè)基地項目投資協(xié)議，總投資達200億元，項目包括擬并購鋰動電源有限公司等，全面竣工達產后，預計年產值可達200億-500億元。

?據悉，特斯拉一項新專利有望將電動汽車動力電池的使用壽命延長至一百萬英里（約 160 萬公里），該專利描述了一種用于電池單元的新鋰化工藝，該工藝有可能提高電池質量，甚至可能節(jié)省成本。

2019年我國充電基礎設施建設提速，全球汽車巨頭在電動汽車上加碼發(fā)力，《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)的發(fā)布，這些都將表明汽車電動化是汽車產業(yè)發(fā)展的重要方向，是不可逆轉的。

?億緯鋰能子公司擬簽訂協(xié)議，在湖北荊門投資25億元投建年產6GWh的鋰離子儲能電池、和年產5GWh的鋰離子動力電池生產項目，項目資金將通過自有、自籌等方式解決。