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縱觀當前新能源汽車技術，制約著純電動汽車發展的最主要兩個因素一個是續航里程，另一個就是充電速度。 但如果在未來能實現“充電10分鐘，續航800公里”，那這樣的電動汽車你會買嗎?

在剛結束的第二屆世界新能源汽車大會上，工業和信息化部副部長辛國斌表示：發展新能源汽車是全球汽車產業轉型升級綠色發展的必由之路，也是新時代中國汽車產業高質量發展的戰略選擇。

鋰電池原料六氟磷酸鋰的價格在近期出現急漲。據鑫欏最新價格行情顯示，10月14日國內六氟磷酸鋰成交價在8.5萬元-9萬元之間，較9月底已經上漲了至少10000元/噸。此外，自9月中旬國內已有多家六氟磷酸鋰生產企業宣布對外停止相關原材料報價。

近年來，隨著新老車企紛紛不遺余力地加快電動化進程，電動汽車發展迅速，但伴隨而來的是頻發的安全問題。此前，多家車企電動汽車接連發生起火事件，而多起事件的調查結果均涉及電池安全問題，由此看來，電動汽車事故頻發應當向全產業鏈敲響警鐘。

9月24—26日，由中國化學與物理電源行業協會聯合200余家機構共同支持的第十屆中國國際儲能大會在深圳鵬瑞萊佛士酒店召開。此次大會主題是“共建儲能生態鏈，開啟應用新時代”。 來自行業主管機構、國內外駐華機構、科研單位、電網企業、發電企業、系統集成商、金融機構等不同領域的1621人參加了本屆大會。本次大會由中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會、中國科學院電工研究所儲能技術組和中國儲能網聯合承辦。

第十屆中國國際儲能大會，湖北億緯動力有限公司營銷中心總經理陳翔：儲能用鋰離子電池發展及實踐

為加快推進新能源電池回收領域標準化工作，加強相關標準化隊伍建設，有關單位提出了成立新能源電池回收利用行業標準化工作組的申請，秘書處設在中國工業節能與清潔生產協會。為進一步聽取社會各界意見，現將相關籌建申請材料等予以公示，截止日期為2020年11月12日。

為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產品的質量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業和信息化部節能與綜合利用司。

韓國新能源市場分析公司SNE-Research-10月5日發布的數據顯示，8月全球動力電池裝機量為10.8-GWh，寧德時代以2.8GWh的裝機量排名全球第一，市場份額為25.9%;而LG化學和松下位列第二和第三位，分別以2.4GWh和2.1GWh的裝機量，占全球裝機的22.2%和19.4%。

南京10月10日電，當日下午，一輛車頭懸掛大紅花、車身以藍白色為主的電動貨運機車在江蘇南京鋼鐵股份有限公司廠區內鳴笛開動，標志著國內首輛新型智能電池組動力貨運機車正式運行。

國際能源署曾預計，2020—2024年，退役動力鋰電池市場規模將增長57.7億美元，增長率達到9%。而到2030年，全球鋰離子電池回收市場將增長至200億歐元規模（約合1684億元人民幣）。如此大規模的投資藍海也吸引著越來越多的電池產業鏈企業入局：

中國科學技術大學9日消息，該校季恒星教授聯合美國加州大學洛杉磯分校段鑲鋒教授等在鋰離子電池領域取得重要進展——將黑磷復合材料做成電極片。實驗室數據顯示，該電極片充電9分鐘即可恢復約80%的電量。

全球汽車電動化轉型，已經是當前車市的大趨勢。而電動車時代，車載動力電池的競爭，也進入了白熱化的階段。LG化學、寧德時代、松下也已成為當前電動車市場的車載電池主要供應商。韓國一家市場研究公司表示，LG化學在1月至8月的電動汽車(EV)電池銷量位居全球第一。根據SNE Research的數據，LG化學占據了全球電動汽車電池市場25%的份額;中國電池制造商寧德時代以24%的市場份額位居第二;日本松下公司排名第三，份額為19%。具體來看，在今年1-8月份，LG...

南開大學陳軍院士團隊與天津市捷威動力工業有限公司日前聯合共建天津市捷威動力工業有限公司技術中心。經國家發展改革委、科技部、財政部、海關總署、國家稅務總局等認證，該技術中心入選2019年度(第26批)國家企業技術中心。

全球汽車電動化轉型，已經是當前車市的大趨勢。而電動車時代，車載動力電池的競爭，也進入了白熱化的階段。LG化學、寧德時代、松下也已成為當前電動車市場的車載電池主要供應商。10月5日消息，韓國一家市場研究公司周一表示，LG化學在1月至8月的電動汽車（EV）電池銷量位居全球第一。