動力電池
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產業發展司負責同志調研新能源汽車“換電模式”
近日，產業發展司負責同志在京調研新能源汽車“換電模式”和應用情況。在調研中，實地查看了新能源汽車換電站和車輛現場更換動力電池，與行業協會、有關企業就車電分離、電池標準化、充換電結合等進行了溝通交流。
09-06
五部門加強新能源汽車動力蓄電池利用管理
工業和信息化部、科技部、生態環境部、商務部、市場監管總局近日聯合印發《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。《辦法》提出，鼓勵梯次利用企業與新能源汽車生產、動力蓄電池生產及報廢機動車回收拆解等企業協議合作，加強信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。鼓勵動力蓄電池生產企業參與廢舊動力蓄電池回收及梯次利用。
09-02
新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法圖文解讀
08-31
特斯拉Model 3美國試水磷酸鐵鋰電池 寧德時代或為主要供應商
近日，美國預訂標準續航增強版特斯拉Model 3的用戶收到郵件，如果想要提前拿到車，可以選擇磷酸鐵鋰電池。特斯拉官網資料顯示，磷酸鐵鋰電池車型續航從263英里下降為253英里，價格保持39990美元不變。
08-30
全球首款無鈷電池量產裝車 蜂巢能源引領電池行業進入無鈷時代
8月29日，第二十四屆成都國際車展開幕。蜂巢能源在展會上舉行發布會，宣布其開發的全球首款無鈷電池包正式搭載長城歐拉首款SUV車型櫻桃貓，實現量產裝車，引發行業強烈關注。動力電池行業也由此進入無鈷時代。
08-30
通用、現代電動車起火均與LG化學電池缺陷有關
通用汽車和現代汽車向美國安全監管機構提交的文件顯示，兩家汽車制造商均將最新電動汽車電池起火的原因歸結為，LG化學旗下至少兩家工廠生產的電池存在類似缺陷。受此影響，LG化學周五股價跌至9個月以來的新低。
08-30
億緯鋰能上半年凈利增長超3倍
電池火了，帶動億緯鋰能業績大漲。8月27日，億緯鋰能(300014.ZS)發布2021上半年業績報告，期內億緯鋰能實現營業收入65.60億元，同比增長106.54%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤14.95億元，同比大幅增長311.49%。
08-29
廢舊動力蓄電池回收難 五部門發文鼓勵梯次利用
近年來，我國新能源汽車市場規模持續擴大，新能源汽車銷量呈持續高速增長態勢，連續六年位居全球第一。面對如此龐大的新能源汽車市場，諸多問題也隨之而來。尤其新能源電動車使用達到一定年限之后，面臨淘汰之時，廢舊動力蓄電池面臨著回收難的問題。
08-27
五部門關于印發《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》的通知
為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產品的質量，工業和信息化部、科技部、生態環境部、商務部、市場監管總局聯合制定了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現印發給你們，請認真貫徹執行。
08-27
馬斯克聲稱特斯拉100%回收廢舊電池 專家反駁：不可能
電動汽車的廢舊電池如何處理，對于環境生態來說具有重要意義。特斯拉此前宣稱，該公司已經掌握了電動汽車制造中最難應對的環境挑戰之一，可以百分之百回收廢舊鋰離子電池。但值得注意的是，特斯拉的報告只是指出，其廢舊電池100%被以某種方式被回收，但并沒有說每個電池都被100%回收。
08-19
讓動力電池“安全下崗” 碳中和之路才能走得更遠
2020年，國內汽車動力電池累計退役量達到20萬噸(約25GWh)，市場規模達到100億元。而到2025年，這一數據將攀升至78萬噸(約116GWh)左右。因此，必須讓每一塊動力電池“安全下崗”，才能讓“碳中和”之路走得更穩、更遠。
08-12
