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在老舊小區(qū)集中充電設(shè)施改造、新建小區(qū)設(shè)立集中充電設(shè)施、城市公共區(qū)域設(shè)立智能化充電柜等方面，各地進行了有益探索，也取得了一定成效。

日前，據(jù)媒體報道，韓國市場研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，全球電動車電池裝機量約為32.9GWh，同比增長94%，環(huán)比上漲30.6%。1-9月全球動力電池裝機量為195.4GWh，環(huán)比大漲20.6%。

大眾ID.3是大眾推出的首款I(lǐng)D系列電動車型，該車去年已在歐洲市場開始發(fā)售交付，中國市場則剛開始交付。不過，有歐洲車主“Battery Life”駕駛ID.3一年后，就發(fā)現(xiàn)車輛的電池衰減情況超出預(yù)期。日前，有車主在網(wǎng)上發(fā)帖表示，自己的這輛ID.3，在使用一年后就損失了7.5%的電池容量，大眾官方也通過測試，確認(rèn)了電池容量大幅下降的事實。

公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至今年9月，中國新能源汽車登記注冊數(shù)量達(dá)到678萬輛。新能源汽車市場產(chǎn)銷兩旺，正逐步拉動車市向新能源化轉(zhuǎn)型。從2015年開始，新能源汽車動力電池回收市場也從無到有。業(yè)內(nèi)預(yù)計，今年起，新能源汽車報廢動力電池數(shù)量將呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，到2025年后，每年退役電池數(shù)量增長將達(dá)百萬量級。

當(dāng)談到美國的新制造廠時，Rivian可能會將目光投向了佐治亞州。獲悉，Rivian正處于討論在亞特蘭大附近建立一個新工廠的“后期階段”。媒體援引接近該決定的人士的話稱，這家電動汽車制造商此前已經(jīng)證實，它正在為第二家工廠尋找地點。不過Rivian沒有立即回復(fù)媒體的評論請求。

國內(nèi)重要的動力電池制造商寧德時代，已在韓國設(shè)立分部，為向現(xiàn)代汽車供應(yīng)磷酸鐵鋰電池提供支持。寧德時代在韓國設(shè)立分部，最初是由韓國媒體援引知情人士的透露報道的。在韓國設(shè)立分部，是繼日本、德國、美國和法國之后，寧德時代在海外設(shè)立的第5家分支機構(gòu)。

換一塊新電池，全部流程下來要花費6萬元左右。“再加點錢能直接買輛新車了。”這讓新能源車主劉功有點“肉疼”。畢竟，5年前這輛新能源車的售價，補貼后僅為10萬多元。

最近4680電池有點兒火。11月8日，新浪援引外媒報道稱，在推進4680電池大規(guī)模生產(chǎn)的特斯拉，計劃在加拿大建設(shè)電池設(shè)備工廠，為這一型號的電池量產(chǎn)做準(zhǔn)備。其次是，據(jù)前幾日的媒體報道，松下透露在技術(shù)上基本已準(zhǔn)備好量產(chǎn)特斯拉4680電池。

LG能源解決方案公司(Energy Solution)將向美國氫氣電動卡車公司Nikola供應(yīng)電池，為期8年，從2022年到2029年。Nikola在11月4日的第三季度財報中宣布，它已于10月20日跟LG能源解決方案簽署了一份長期電池供應(yīng)合同。該公司對合同的價值和將要供應(yīng)的電池數(shù)量則進行了保密。

此前，中國石化與蔚來（NIO.US）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃未來將在更多的中石化加油站中建設(shè)蔚來的換電站。換電模式將實現(xiàn)快速滲透，預(yù)計到2025年換電車型銷量總銷量超300萬；配套換電站規(guī)模超28000座，對應(yīng)765億市場規(guī)模；電池配套約55GWh，對應(yīng)388億市場規(guī)模；并對應(yīng)電力收入2168億。

當(dāng)前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展有目共睹。今年我國新能源汽車銷量繼續(xù)保持高速增長，前9月完成銷量215.7萬輛，同比增長1.9倍，市場滲透率提升至11.6%。然而新能源汽車充電樁難找、不敢跑遠(yuǎn)路的問題卻一直困擾著車主們。為解決補能難題，日前，工信部決定啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作，北京、南京、唐山等11個城市納入此次試點范圍。

據(jù)報道，特斯拉又朝著正式生產(chǎn)4680電池芯向前邁進了一步。一段視頻顯示，一大批貨物從其陽極和陰極生產(chǎn)線運到了即將投產(chǎn)的得州德克薩斯州奧斯汀工廠內(nèi)。2020年底，特斯拉宣布將開始生產(chǎn)4680電池芯，這種電池芯具有成本更低、容量更高等優(yōu)點。新的電池芯的直徑為46毫米，長度為80毫米，因此被命名為“4680電池芯”。

時隔三年，鋰礦巨頭贛鋒鋰業(yè)再次斬獲特斯拉3年電池級氫氧化鋰產(chǎn)品訂單。11月1日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，近日，公司及全資子公司贛鋒國際與Tesla,Inc.以及特斯拉(上海)有限公司(以下合稱“特斯拉”)簽署了《產(chǎn)品供應(yīng)合同》，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國際向特斯拉供應(yīng)電池級氫氧化鋰產(chǎn)品，實際采購數(shù)量及銷售金額以特斯拉發(fā)出的采購訂單為準(zhǔn)。

電動汽車雖然綠色環(huán)保，并且相較于燃油車，出行成本更低。但是因為充電樁布局不夠密集，以及續(xù)航里程的預(yù)估失誤，可能會出現(xiàn)路途中沒電趴窩的意外。如果有像手機充電寶一般的補能神器，電動汽車的使用體驗，也將會大大提升。而今，電動車充電包還真問世了。

電動車的電池起火爆炸，是所有電動車主最為擔(dān)心的事故之一。不過，如果有款電池，官方給出承諾，永不起火、永不爆炸，你會怎么看呢？前段時間，長城汽車正式發(fā)布“大禹電池技術(shù)”，該項技術(shù)將于2022年全面應(yīng)用，首次搭載在沙龍品牌第一款車型上。