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國網(wǎng)能源研究院在京召開了“世界能源風(fēng)向”專欄成果發(fā)布暨“中國能源戰(zhàn)略”書稿大綱研討會，會議展示了國網(wǎng)能源研究院能源戰(zhàn)略與規(guī)劃研究所對國際上18個國家主流能源戰(zhàn)略的分析與研究報告，以及立足我國國情，基于全球化視野所形成的中國特色新時代能源發(fā)展戰(zhàn)略。

2018年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出，我國經(jīng)濟(jì)運行主要矛盾仍然是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性的，必須堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線不動搖，更多采取改革的辦法，更多運用市場化、法治化手段，在鞏固、增強、提升、暢通八個字上下功夫。近年來，電力領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得了突出成績，尤其是煤電產(chǎn)能得到有效控制，年度新增裝機(jī)由2015年的5400萬千瓦大幅降低至2018年的2900萬千瓦，達(dá)到2003年以來的最低水平，火電機(jī)組平均利用小時數(shù)由2015年的4165小時回升至4361小時...

中國工程院院士楊裕生在2019全球新能源汽車領(lǐng)袖峰會——新能源汽車動力變革論壇上發(fā)言動力電池既引領(lǐng)電動汽車，又跟隨電動汽車的發(fā)展。未來電動汽車使用需保障安全，并真正實現(xiàn)節(jié)能減排，也與未來動力電池的發(fā)展相關(guān)聯(lián)。很多電動汽車并不能實現(xiàn)節(jié)能減排發(fā)展電動汽車的目的是實現(xiàn)節(jié)能減排，但事實上，長里程純電動汽車并不節(jié)能減排，插電式混合動力車也是假節(jié)能減排，而燃料電池電動車難實現(xiàn)節(jié)能減排。在電力主要來自燃煤的情況下，節(jié)油而耗電的高長...

7月1-3日，2019世界新能源汽車大會于在海南博鰲盛大召開，北京億華通科技股份有限公司董事長張國強博士在峰會上做了關(guān)于《氫燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程及展望》的主題報告。以下為演講原文：尊敬的衣院士、尊敬的余老師，各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓上午好。我是億華通張國強，非常榮幸在這里和大家開展交流。我今天演講的題目是《氫燃料電池商業(yè)化進(jìn)程與展望》，我將從氫燃料電池現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢以及億華通在氫燃料電池所做的工作三方面進(jìn)行匯報。眾所周知，減碳...

7月3日，松下集團(tuán)湯淺浩次在2019世界新能源汽車大會分論壇做了題為關(guān)于松下在車載電池方面的研發(fā)的主題演講。湯淺浩次認(rèn)為，面對動力電池市場需求的爆發(fā)式增長，動力電池企業(yè)需要具備3方面的核心能力。一是電池性能，保障電池各種性能和安全，長期的可靠性與合理的成本。二是資源使命，伴隨著市場急速擴(kuò)大而衍生出的資源問題，電池企業(yè)需要具備電池回收利用的技術(shù)與渠道。三是創(chuàng)新能力，使用電池最大限度靈活應(yīng)用的電池系統(tǒng)方面的IoT技術(shù)。目前，松下...

沒有零排放或接近零排放的核電廠，新核電廠的排放量為78至178 克/千瓦時。其中64-102克/千瓦時是由于核電建設(shè)需要10到19年時間(相對于風(fēng)或太陽能2至5年)所導(dǎo)致的機(jī)會性成本排放。此外，核電廠水蒸氣釋放出4.4克 /千瓦時。

在7月2日舉辦的2019世界新能源汽車論壇上，中國科學(xué)院院士歐陽明高表示：凡是純電動能干的事，我覺得不要用燃料電池，因為性價比很難競爭。而目前的情況是，即便是將氫燃料電池應(yīng)用在商用車領(lǐng)域，也依然面臨著很多困難。歐陽明高認(rèn)為，氫燃料電池商用車應(yīng)用的瓶頸不在兩頭，在中間，就是車下運氫、車載儲氫和氫能加注。我國是燃料電池商用車推廣應(yīng)用較為領(lǐng)先的國家，歐陽明高介紹，我國目前商用車運行量大概有2000輛左右。面向后期大規(guī)模推廣應(yīng)用，氫能源供...

中國海上風(fēng)電正在迎接前所未有的發(fā)展機(jī)遇。目前風(fēng)電僅占全國發(fā)電總量的5.2%，中國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型對可再生能源有迫切的增長需求。隨著技術(shù)進(jìn)步，在行業(yè)整體競爭加劇的情境下，如何快速降低度電成本、實現(xiàn)低成本可靠發(fā)電成為了風(fēng)電行業(yè)當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻考驗。我國風(fēng)電裝機(jī)成績斐然日前，水電水利規(guī)劃設(shè)計總院(簡稱水規(guī)院)舉行發(fā)布會。水規(guī)院院長鄭聲安出席并發(fā)布 《中國可再生能源發(fā)展報告2018》(簡稱《報告》)，針對風(fēng)電等五大能源品種，梳理和分析...

日前，中國工程院院士江億不應(yīng)再發(fā)展天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)的觀點一經(jīng)拋出，便在行業(yè)內(nèi)引發(fā)巨大爭議。支持者和反對者均為數(shù)不少，且立場鮮明、沒有中間地帶，氣電發(fā)展的路線之爭由此成為能源業(yè)界的一個輿論熱點。近年來，我國提出構(gòu)建清潔、低碳、安全、高效的現(xiàn)代能源體系，并已取得不俗成績，其中，天然氣消費比重的不斷提升便是突出表現(xiàn)之一。天然氣清潔、低碳特性突出，能源利用效率高，已成為我國清潔能源體系中的重要組成部分。但另一方面，供應(yīng)充足、價格...

6月25日在由國家節(jié)能中心、第十六屆中博會組委會秘書處主辦的節(jié)能技術(shù)改造與服務(wù)供需對接會上了解到，當(dāng)前節(jié)能技術(shù)應(yīng)用除了存在推廣難、選擇難、融資難等問題外，獲客難成為節(jié)能技術(shù)應(yīng)用的又一個突出待解難題。節(jié)能技術(shù)獲客難早在去年國家節(jié)能中心在河南新鄉(xiāng)和三門峽召開節(jié)能技術(shù)改造與服務(wù)供需對接會上，相關(guān)專家和企業(yè)就已經(jīng)關(guān)注到推廣難、選擇難、融資難這三大問題。如今舊問題尚未解決，獲客難的新問題隨之而來。記者采訪發(fā)現(xiàn)，目前不少...

近幾年電力能源領(lǐng)域話題最多的當(dāng)數(shù)新能源。隨著新能源的快速發(fā)展，消納矛盾日益凸顯，通過儲能技術(shù)解決棄風(fēng)棄光問題成為一種選擇。電能具有發(fā)輸供用實時平衡的特點，人們希望電能也可以像其他化石能源一樣得以存儲，所以儲能幾乎伴隨著電力的發(fā)明被人們所關(guān)注，數(shù)百年來世界各國從未停止各種探索，研究出了抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能、電化學(xué)儲能、電磁儲能等多種電能存儲形式。截止2018年，全球投運儲能項目累計裝機(jī)規(guī)模180.9GW，其中抽水...

7月2日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲召開，社會各界再次將目光聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。經(jīng)過多年發(fā)展，節(jié)能減排早已成為新能源汽車的標(biāo)簽。構(gòu)建良好的生態(tài)環(huán)境、應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn)，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的和使命。實現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)，需要通過各種技術(shù)路線使清潔能源落地。當(dāng)前，純電動、混合動力是新能源汽車的主要技術(shù)路線。同時，氫燃料電池、增程式等技術(shù)也讓汽車動力系統(tǒng)步入多元化發(fā)展時代，新能源汽車產(chǎn)業(yè)始終從不同技術(shù)路線中汲取經(jīng)驗...

中國是全球最大也是產(chǎn)能最為過剩的風(fēng)機(jī)市場。在陸上風(fēng)電市場持續(xù)發(fā)展的同時，海上風(fēng)電將驅(qū)動下一輪的風(fēng)機(jī)產(chǎn)能增長。與此同時，激烈的市場競爭將進(jìn)一步推動市場集中度提升，使國內(nèi)風(fēng)機(jī)產(chǎn)能集中在少數(shù)的風(fēng)電整機(jī)制造商當(dāng)中。

能源是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是習(xí)近平總書記一直關(guān)心、關(guān)注的重要領(lǐng)域。黨的十八大后，面對能源供需格局新變化、國際能源發(fā)展新趨勢，習(xí)近平總書記從保障國家能源安全的全局高度，提出“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略，這是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分。

能源界網(wǎng)獲悉：加利福尼亞州致力于采用電池儲能系統(tǒng)替換天然氣調(diào)峰發(fā)電廠，并在該州峰值市場占據(jù)一席之地，而此前主要由可以快速反應(yīng)的天然氣發(fā)電廠提供調(diào)峰服務(wù)。據(jù)了解，加利福尼亞州制定了到本世紀(jì)中葉電網(wǎng)實現(xiàn)零碳排放的目標(biāo)，但儲能系統(tǒng)的持續(xù)放電的時間成為一個難以解決的問題。對此，East Bay能源公司首席執(zhí)行官Nick Chaset表示：我們將致力解決這個問題，我們嘗試采用一個4小時儲能的裝機(jī)容量為20MW的鋰離子電池儲能系統(tǒng)取代一家位于奧克蘭...