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6月29日，針對近日持續(xù)高溫、火災頻發(fā)等特點，國能(福州)熱電有限公司開展輸煤制粉系統(tǒng)防范煤粉自燃爆燃措施專項檢查，消除不安全因素，嚴防各類火災、爆炸事故的發(fā)生，助力迎峰度夏期間安全生產持續(xù)穩(wěn)定。

高溫天氣是否會對新能源汽車的電池造成影響，提高自燃、爆炸等安全事故概率?對于許多車主的這一疑問，北京理工大學電動車輛國家工程研究中心首席科學家林程向人民網財經表示，大部分發(fā)生自燃的車輛是嚴重碰撞損壞導致的;因電池質量或電池缺陷出現的自燃情況很少。車主不必過度驚慌。

正值正夏季節(jié)，天氣熱的不用說，出門五分鐘，出汗兩小時已經成為了標配。如此火爆的天氣，使得在太陽下暴曬的汽車也變得異常火爆。

6月27日，位于杭州城北的某停車場一輛力帆新能源車突然起火，最終隨著消防人員的處理，著火的汽車被撲滅。到了6月28日，杭州某地下車庫內一輛新能源汽車起火事件再次曝出，報道稱由于該新能源汽車燒毀嚴重，從曝光的相關視頻已經無法分辨其具體車型，可見新能源汽車自燃事件成為當下消費者關注的重點。

3月30日電 比亞迪29日首次對外公布新型電動車“刀片電池”通過“針刺試驗”的完整測試視頻。中國科學院院士歐陽明高認為，“刀片電池”的設計使得它在短路時產熱少、散熱快，在“針刺試驗”中的表現“非常優(yōu)異”。

瞬間燃爆的火光濃煙，不僅燒毀了特斯拉，也在吞噬著消費者對于電動汽車的安全信心。在事故發(fā)生兩個多月后，在車主和社會廣泛的聲討和質疑聲中，近日特斯拉汽車銷售有限公司公布《關于上海車輛事故的聲明》，終于對4月21日發(fā)生在上海地下車庫的自燃事故作出回應。然而，如預期一般，特斯拉既沒有承認自己應在這起事故中擔負的責任，也沒有對車主做出道歉。

54天三起自燃事故，面對網友的質疑，李斌在接受采訪時也努力替蔚來解釋："起火是一個概率事件。""蔚來目前還只是個四歲的孩子。"然而，網友對此卻并不買賬。

6月14日15時許，武漢漢西一路附近的漢西建材大世界門口發(fā)生一起電動車自燃事件，從網絡流出的現場視頻來看，自燃車輛系一輛白色蔚來ES8，目前自燃原因不詳。值得注意的是，這是繼今年4月22日西安蔚來ES8發(fā)生燃燒后，短短兩個月不到的時間內，蔚來ES8發(fā)生的第三起自燃。

此次自燃事故原因由國家相關部門和蔚來共同調查所得。從調查結果來看，這輛蔚來ES8在送修時僅報修了前風擋玻璃裂紋和前保險杠刮蹭補漆，蔚來維修人員未上舉升機檢查其底盤。至于最重要的起火原因，蔚來表示“該車輛在送修前底盤曾經遭受過嚴重撞擊，導致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內部結構在被擠壓的狀態(tài)下經過一段時間后形成短路，最終引發(fā)火情”，由于維修人員未檢測底盤，故沒能及時發(fā)現此情況。

國家質檢總局汽車缺陷調查與鑒定召回專家陶巍表示，經過上午的檢測，初步判定是電池短路問題，不過現在汽車電池、芯片已經燒掉，記錄已經沒有辦法找到。至于什么時候會出鑒定結果，陶巍表示，目前尚不清楚。車主董先生稱，目前看到車子底盤是沒有磕碰的，所以排除了外力的因素，現在損毀車子的碎片和零件已經收集起來了。另外，目前地庫還沒有解封，被燒的另外兩輛車今天也會被拖離地庫。

同一天連續(xù)發(fā)生兩起電動車自燃事件，讓新能源汽車的安全性備受質疑。4月22日下午，西安蔚來授權服務中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒，根據網上流傳的圖片顯示，該輛ES8損毀非常嚴重，車架幾乎燃燒殆盡。而此前，上海一輛特斯拉Model S自燃起火，地下車庫監(jiān)控錄像顯示，該輛Model S在沒有碰撞的情況下突然自燃，并波及同一車庫的其他車輛。

昨晚8時，上海徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙，進而起火燃燒，火勢還殃及了周遭停泊的其他車輛。特斯拉起火已經不是新聞，S和X系列電動車在全球范圍屢屢發(fā)生自燃或碰撞后起火的事件。起火究竟原因何在?小編采訪了上海最大電動車電池生產企業(yè)的工程師王先生(化名)，他看了視頻后認為，這是一起典型的電動車電池熱失控轉為熱蔓延的事故。

在排放法規(guī)、能耗的雙重壓力驅動下，電動化已成為全球汽車產業(yè)無可爭議的必然趨勢。與此同時，這也給中國汽車產業(yè)帶來的能源變革背景下的全新發(fā)展機遇。經過幾年的技術創(chuàng)新與模式探索，中國已成為全球最大的新能源汽車市場，并長期領跑于電動化趨勢的上游部隊。然而，時至今日，國內新能源汽車產業(yè)仍處于不斷優(yōu)化、試探的階段。不僅里程焦慮問題至今難以得到解決，而且各企業(yè)技術打法自成一派。同時，良莠不齊的發(fā)展現狀，也暗示著中國新能源汽車發(fā)展...