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氫燃料電池汽車(chē)(FCV)車(chē)載供氫系統(tǒng)應(yīng)用非常苛刻,車(chē)載供氫系統(tǒng)在設(shè)計(jì)階段、安裝階段和運(yùn)行階段都面臨很多挑戰(zhàn),世偉洛克可以在FCV車(chē)載供氫系統(tǒng)全生命周期提供解決方案。

近日，保定市人民政府發(fā)布《保定市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)安全監(jiān)督和管理辦法(試行)》，其中一共包括91條，分別為總則6條、涉氫企業(yè)安全生產(chǎn)保障22條、氫能生產(chǎn)環(huán)節(jié)安全要求22條、氫能經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)安全要求17條、氫能運(yùn)輸環(huán)節(jié)安全要求8條、監(jiān)督管理13條、附則3條。其中對(duì)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全鏈條提出較為具體的安全要求。

日前，相關(guān)媒體報(bào)道豐田第二代氫燃料電池車(chē)Mirai將會(huì)在北京車(chē)展正式亮相，這是該車(chē)首次在國(guó)內(nèi)亮相。據(jù)悉，這款車(chē)型將于2020年底在日本、北美及歐洲等地開(kāi)始銷(xiāo)售。這是否也意味著，豐田第二代Mirai極有可能在較短的時(shí)間內(nèi)引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售?

近日，比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽集團(tuán)以及奧迪、本田、寶馬等國(guó)內(nèi)外車(chē)企相繼發(fā)布燃油車(chē)停減產(chǎn)計(jì)劃。業(yè)界普遍認(rèn)為，交通領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，燃油車(chē)停減產(chǎn)潮及高油價(jià)背景下，氫燃料電池汽車(chē)無(wú)疑會(huì)成為車(chē)輛清潔化的重要路徑之一。不過(guò)，受疫情、政策、國(guó)際局勢(shì)等客觀因素影響，氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)放緩跡象。

近日，鄭州市工信局發(fā)布關(guān)于公開(kāi)征求《鄭州市支持燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用若干政策(征求意見(jiàn)稿)》意見(jiàn)建議的公告。

5月17日，新研氫能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：新研氫能)與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)下屬企業(yè)東風(fēng)特汽(十堰)客車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：東風(fēng)特汽)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同推進(jìn)500臺(tái)氫燃料電池汽車(chē)多領(lǐng)域的推廣與應(yīng)用，打造氫燃料電池汽車(chē)新標(biāo)桿!新研氫能首席戰(zhàn)略官卓瑪和東風(fēng)特汽總經(jīng)理毛瑞平簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，新研氫能常務(wù)副總魯琦、營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)趙營(yíng)和東風(fēng)特汽董事長(zhǎng)侯書(shū)義、常務(wù)副總孫國(guó)彬出席簽約儀式。

2022年4月18日，北京市人民政府網(wǎng)站發(fā)布了《北京市城市管理委員會(huì)關(guān)于對(duì)<北京市氫燃料電池汽車(chē)車(chē)用加氫站運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法>公開(kāi)征求意見(jiàn)的公告》，征集時(shí)間截止日期為2022年4月22日。

日前，位于青島西海岸新區(qū)的全國(guó)首個(gè)港口氫燃料電池汽車(chē)充裝示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目——山東港口青島港前灣區(qū)加氫站建設(shè)項(xiàng)目施工完畢并通過(guò)驗(yàn)收，這也標(biāo)志著山東港口青島智慧綠色港口建設(shè)再次上新臺(tái)階。

近日“成渝氫走廊”啟動(dòng)暨氫燃料電池物流車(chē)首發(fā)儀式在四川省和重慶市同時(shí)舉行，亞普股份等氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游50多家企業(yè)代表參加。

氫燃料電池汽車(chē)已成為全球能源轉(zhuǎn)型和汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向。11月24日下午，浙江省發(fā)展改革委召開(kāi)媒體吹風(fēng)會(huì)，介紹《浙江省加快培育氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》）相關(guān)情況。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月15日，本田對(duì)外宣布，計(jì)劃在今年停止生產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)，但該公司與通用汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)氫燃料車(chē)型的項(xiàng)目并未中止，未來(lái)會(huì)有雙方合作的新車(chē)型面市。作為結(jié)構(gòu)改革的一環(huán)，本田這兩年一直致力于國(guó)內(nèi)外工廠的重組，還將陸續(xù)砍掉銷(xiāo)量低迷的部分車(chē)型。

日前，中國(guó)氫能聯(lián)盟戰(zhàn)略委員會(huì)主任、科技部原部長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士徐冠華在公開(kāi)場(chǎng)合介紹：“當(dāng)前氫能源已經(jīng)成為我國(guó)能源戰(zhàn)略重要組成部分，截至2020年底，我國(guó)建成加氫站128座，氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)保有量達(dá)7000多輛。”

除了燃油、充電，汽車(chē)也可以搭載一種全新的能源——?dú)淙剂稀?月7日，市經(jīng)信局就《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021年-2025年)》(征求意見(jiàn)稿)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，2025年前，本市擬實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛。

多地迎來(lái)雨雪降溫天氣之時(shí)，一則“MH170金屬板電堆在無(wú)輔助熱源條件下零下39℃成功啟動(dòng)”的消息受到關(guān)注。有評(píng)論說(shuō)這為燃料電池行業(yè)發(fā)展注入“強(qiáng)心劑”。近日，記者對(duì)電堆研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了專(zhuān)訪。

2020年很特殊，但對(duì)于氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，其景氣度和關(guān)注度都在不斷提升。因疫情影響，行業(yè)增長(zhǎng)的重心也有由歐美逐漸轉(zhuǎn)向以中日韓為代表的亞洲。