6月12日，天津500千伏板橋—濱海線路工程投產送電，標志著天津電網實現500千伏雙環網合環運行

6月12日，世界最大噸位之一的FPSO(海上浮式生產儲卸油船)“SEPETIBA”輪完成所有模塊建造、連接及調試等相關工作

近日，天津市首座“油氣氫電服”綜合能源站──中國石化天津石油西十四道加能站投用。

天津已實現綠電交易月度連續運營開市，截至5月24日，2023年累計成交綠電電量10.53億千瓦時，同比增長1251%，交易電量再創新高。

天津益兆新能源科技有限公司(簡稱“益兆新能源”)成立于2015年，是一家集光伏等多種新能源模式電站開發、設計、建設、智能運維和專業咨詢服務為一體的新能源互聯網企業。

天津市發改委等10部門近日印發《天津市清潔生產推行工作方案（2023-2025年）》，推廣可再生能源建筑，推動建筑用能電氣化和低碳化。加強建筑垃圾源頭管控，實施工程建設全過程綠色建造。

3月27日上午，中國能建中電工程召開中電工程天津院干部大會，宣布中國能建黨委關于天津院領導班子成員任免的決定。中電工程黨委書記、董事長羅必雄出席會議并講話。

近日，位于濱海新區的某道路運輸企業通過信用承諾的方式成功辦理了“風電葉片運輸”證件。“之前我們在申請風電葉片運輸證時，需要等待審批部門進行現場核查。現在引入了信用承諾后，我們可以提前裝車，提交承諾書，符合要求即刻發證，節省了大量的辦理時間。”該企業相關負責人介紹說。

近日，天津市財政局發布了、發改委和工信局三部門聯合印發了《燃料電池汽車示范城市地方財政支持政策指導意見》。

從市水務局獲悉，2月中旬以來，隨著河道冰面全部開化，天津市年度生態補水工作全面啟動。市水務部門統籌外調水、上游來水及再生水等水源，向海河實施生態補水，在保障海河景觀水位的同時，加大中心城區、環城四區水體循環力度，以海河帶動市區二級河道及獨流減河、永定新河等行洪河道改善水質，提升全市水環境質量。

2月17日，中能建氫能源有限公司(簡稱“能建氫能”)與中國能源建設集團天津電力建設有限公司(簡稱“天津電建”)在京舉行戰略合作協議簽約儀式。

近日，廣東中遠海運重工宣布，將對中國液化氣船運輸商天津西南海運有限公司(以下簡稱“西南海運”)旗下兩艘液化石油氣(LPG)運輸船的主機進行改裝。早在2022年10月， MAN Energy Solutions售后服務部門MAN PrimeServ已經簽署一份合同，為另兩艘LPG運輸船進行類似改裝工作以適配雙燃料運營。 此次簽署的兩條液化石油氣運輸船為此前兩條的選擇權船舶。

我國能源需求隨著國民經濟的快速發展大幅度增加,為了解決當前能源緊缺和環境污染問題,余熱回收技術被廣泛運用。據調查,各行業的余熱總資源約占燃料消耗總量的17%-67%,可回收利用的余熱資源約為余熱總資源的60%。

煤炭大省山西在2021年保供16個省區市的基礎上，2022年煤炭日均產量達到356萬噸，以長協價保供24個省份電煤6.2億噸。

近日，裝載3.8萬噸進口散裝焦煤的“哈麗爾”輪緩緩靠泊在天津港中煤華能煤碼頭有限公司泊位上，天津南疆海關關員手持智慧水尺計重平臺，乘坐拖輪環繞船身的背面、側面，依次進行六面水尺計重，隨后，該批煤炭即可開始卸貨。據了解，這是天津港自2021年以來首次進口散裝煤炭。