加州擬建美最大充電網 2030年讓500萬輛電動汽車上路
美國最大電動汽車市場加州周四批準了一項4.37億美元的計劃，在該州建設一個近4萬個充電樁的電動汽車充電網絡，并稱這是美國有史以來為擴大充電基礎設施而批準的最大公用事業(yè)項目。
美國部分媒體和某些專家把加州的大停電歸咎于間歇性的太陽能光伏
事實上，如果不是因為上周末所有的太陽能光伏都在發(fā)電，加州的電力中斷可能會持續(xù)更長時間、范圍更廣。停電的責任是化石燃料電廠，因為在最需要的時候，化石燃料發(fā)電廠卻不能滿足需求。解決加州的問題，需要建造更多的核電站，或者延長老核電站的壽命。除此之外，同時需要的是建造更多的太陽能發(fā)電容量，再加上更多的電池儲能來覆蓋晚上的用電高峰。2020年8月14日的電力市場數據證明了這一點。
美國加州330萬家庭或斷電、現貨電價升至每度1美元以上
據報道，在8月14日周五晚上，就已經有多達200萬加州人的家中停電，陷入長達4小時的黑暗之中，這是自2001年能源危機以來加州再次輪流停電，而這也僅僅是本次加州“停電潮”的第一天。
加州太陽能屋頂市場遠不如預期
2020年，加利福尼亞州成為首個在大多數新房屋的屋頂上都安裝太陽能電池板的州，這對已經在該州良好發(fā)展的戶用光伏行業(yè)來說是一個里程碑。但是隨著實施的進行，該州的建筑業(yè)遇到了障礙。
美國加州出臺新法規(guī) 將啟動太陽能電池板回收行業(yè)
加州有毒物質控制部門(DTSC)準備將太陽能電池板歸類為危險廢物的子集，稱為通用廢物。法律專家說，這一變化使太陽能電池板的回收在幾個方面變得更容易。從長遠來看，這一舉措將創(chuàng)建一個其他州可以效仿的監(jiān)管模式，這是一個關鍵的發(fā)展，因為未來幾十年需要處理的光伏太陽能電池板數量將大幅增加。
加州最大石油鉆探公司California Resources申請破產
加州最大的石油鉆探公司California Resources Corp. (CRC)周三申請破產保護，以執(zhí)行一項預先安排好的重組方案，該方案將抹去逾50億美元的債務和股權。
特斯拉CEO馬斯克堅持要求特斯拉加州工廠復工
盡管特斯拉加州工廠所在的阿拉米達縣仍未解除限制，但特斯拉仍決定在5月11日這一天起復工。“如果任何人因此被逮捕，我要求只逮捕我。”特斯拉CEO馬斯克表示。
美國德克薩斯州和加州區(qū)域電網運營商積極部署儲能項目
據外媒報道，加利福尼亞州近日開通運營了一個電網規(guī)模的電池儲能項目，而德克薩斯州也在近日宣布計劃部署一個電網規(guī)模電池儲能項目。美國區(qū)域電網運營商積極部署儲能項目的舉動表明其服務領域的市場機會正在增長。
美國加州正尋求新興技術轉移 以獲得更好的能源儲能
加州能源委員會將為開發(fā)除鋰離子電池以外的儲能技術的公司籌集1100萬美元。該機構正在尋找一組基于新興客戶端儲能技術的項目，另一組只專注于客戶端電解氫儲能。
加州大學納米工程師利用碳納米管網制成新型電池隔膜
加州大學圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)了一種安全特性，可以防止鋰金屬電池在內部短路時迅速升溫并著火。由加州大學圣地亞哥分校納米工程學教授劉平和他的博士生馬修岡薩雷斯領導的研究人員上發(fā)表了一篇論文，詳細介紹了他們的工作。
燃料電池乘用車達8089輛，美國加州氫能汽車市場將重回快車道
根據CaFCP的數據，截止2020年2月14日，目前美國已售出或用于租賃的燃料電池乘用車達到了8089輛，加州正在運營的燃料電池大巴（FCEB）達到了42輛，而加州加氫站數量則仍為44座。
調查數據顯示：美國加州甲烷點源排放的最大來源是填埋場
為了監(jiān)測加州的點源排放，美國加州理工學院噴氣推進實驗室科學家瑞里·杜恩及其同事，使用能夠快速檢測甲烷羽流的機載分光儀，調查了逾272000種基礎設施元素。2016—2018年，他們在幾個月的時間里進行了5次檢測，覆蓋肥料/廢物管理行業(yè)和油氣行業(yè)。結果檢測、定位和量化了564個突出的甲烷點源。研究團隊發(fā)現，甲烷點源排放的最大來源是填埋場，其次是乳品和油氣行業(yè)。
美國加州不顧聯邦政府發(fā)對開始執(zhí)行新的燈泡能效最低標準
2019年12月31日，聯邦法官裁定，加利福尼亞州可以開始執(zhí)行新的燈泡能效最低標準。該標準是由加州能源委員會在聯邦政府最近采取行動取消標準后采用的。
