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汽車行業(yè)可能是 2023 年歐洲半導(dǎo)體行業(yè)的救星，但現(xiàn)實在 2024 年受到了沉重打擊。由于歐洲汽車的銷售停滯不前，歐盟委員會將在新的一年開始就該地區(qū)行業(yè)的未來進(jìn)行談判。這不僅僅是大眾汽車和 Stellantis 的歐洲問題，因為本田和日產(chǎn)合并，福特和通用汽車都在苦苦掙扎。然而，該行業(yè)在向軟件定義汽車和自動駕駛的轉(zhuǎn)變中存在巨大的機會。這些轉(zhuǎn)變對 Arm、意法半導(dǎo)體、恩智浦半導(dǎo)體和英飛凌科技都有利。隨著電動汽車和創(chuàng)新的 ADAS、安全和信息...

近年來，中國汽車出口量持續(xù)增長。2021年突破200萬輛，超越韓國成為全球第三;2022年達(dá)311萬輛，超越德國成為第二;2023年增至491萬輛，同比增長57.9%，躍居全球第一。據(jù)華創(chuàng)證券預(yù)計，到2025年，中國汽車海外出貨量將超過558萬輛，成為全球最大汽車出口國。然而，歐盟于今年10月宣布對中國電動汽車征收為期五年的最終關(guān)稅，并于10月31日起正式生效。其中，比亞迪、吉利和上汽分別被加征17.0%、18.8%和35.3%的關(guān)稅，其他中國電動汽車制造商也被加征不同水平的...

從2025年1月1日起，汽車制造商必須將車輛的排放量較2021年注冊的車輛減少15%，總體目標(biāo)定為每公里93.6克(WLTP標(biāo)準(zhǔn))。然而，歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)對此表示擔(dān)憂，認(rèn)為電力市場的增長速度不足以滿足法規(guī)要求，并警告稱制造商可能面臨高達(dá)150億歐元的罰款。制造商們抱怨電動汽車需求疲軟和總體經(jīng)濟環(huán)境惡化，擔(dān)心罰款將損害他們的長期競爭力。不過，并非所有人都同意ACEA的分析，有人認(rèn)為制造商早已了解規(guī)則并有時間準(zhǔn)備。環(huán)保組織指出，制造商正在進(jìn)...

特斯拉近日宣布，為庫存中的Foundation系列Cybertruck提供終身免費超級充電服務(wù)。這一舉措旨在促進(jìn)限量版車型的銷售，反映出特斯拉在清理高價限量版車輛庫存方面的挑戰(zhàn)。Foundation系列Cybertruck于2023年11月底開始交付，作為功能齊全的早期型號，其價格比基礎(chǔ)款高出2萬美元，并包含多個默認(rèn)選項。盡管銷量不錯，特斯拉已售出約30,000多輛，但愿意支付高價購買的客戶逐漸減少。為清空庫存，特斯拉采取了多種措施，包括將基礎(chǔ)系列徽章去除并在加拿大...

2025年1月1日，《中華人民共和國能源法》施行，共九章八十條。國家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，過去電力法、煤炭法、可再生能源法等單行法聚焦能源某一領(lǐng)域，調(diào)整的能源法律關(guān)系有一定局限性，能源法規(guī)范的是各類能源上中下游、產(chǎn)供儲銷等產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)關(guān)鍵共性的法律關(guān)系，是我國能源法治建設(shè)的重要里程碑。能源法確立了能源開發(fā)利用、儲備調(diào)節(jié)、供應(yīng)服務(wù)、應(yīng)急管理等制度，優(yōu)先保障民生用能。能源法規(guī)定電力、燃?xì)狻崃Φ饶茉垂?yīng)企業(yè)負(fù)有保障...

近日，美國無線電動汽車充電提供商InductEV宣布加入零排放港口聯(lián)盟(ZEPA)，該聯(lián)盟由荷蘭碼頭運營商APM Terminals和阿聯(lián)酋港口開發(fā)商和運營商DP World于2023年共同創(chuàng)立，旨在加速全球港口的脫碳進(jìn)程。InductEV的無線路邊電動汽車充電技術(shù)以其環(huán)保和經(jīng)濟優(yōu)勢受到廣泛關(guān)注。該技術(shù)通過感應(yīng)充電板工作，地面充電板與車底充電板配對后即可立即激活，無需額外空間，且免提操作提高了駕駛員的安全性。InductEV提供的系統(tǒng)范圍從75 kW到450 kW，與有線導(dǎo)電...

特斯拉在季度財報發(fā)布會上透露，其電動皮卡Cybertruck銷量未達(dá)預(yù)期，量產(chǎn)一年后銷量增長停滯。盡管特斯拉聲稱Cybertruck預(yù)訂量超過100萬輛，但由于預(yù)訂押金降低、量產(chǎn)版價格上調(diào)及續(xù)航里程縮短，實際交付量有限。特斯拉將Cybertruck與其他車型(Model S、Model X、Tesla Semi)的銷量歸入其他車型類別，使得追蹤具體銷量變得困難。據(jù)估計，特斯拉在第四季度交付了約9,000至12,000輛Cybertruck，盡管推出了更便宜的非基礎(chǔ)系列車型，交付量可能仍低于第...

現(xiàn)代汽車于周四發(fā)布了其最新款電動汽車 Creta Electric SUV。這款電動汽車借鑒了現(xiàn)代汽車 IONIQ 系列的功能和大膽的設(shè)計元素，續(xù)航里程接近 300 英里。下面就來看看這款時尚的新型電動 SUV 吧。現(xiàn)代發(fā)布 Creta EV 系列和規(guī)格現(xiàn)代印度業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官 Tarun Garg 先生在活動上解釋道，Creta EV 是一個重要的里程碑，因為它是我們在印度的首款本地化電動 SUV。盡管現(xiàn)代已經(jīng)銷售了超過 110 萬輛 Creta SUV，但電動車型有望重新定義市場。現(xiàn)代的...

上汽大眾與大眾的合資品牌再次成為中國最暢銷的合資汽車品牌。2024年，上汽大眾總銷量超過120萬輛，其中大眾品牌銷量超過114萬輛。其ID系列電動汽車去年銷量達(dá)到130,222輛，同比增長24%，成為最暢銷的合資電動車系列。ID.3是去年中國最暢銷的合資電動汽車和A級掀背車，盡管其起價比競爭對手如比亞迪海豚略高。上汽大眾ID系列的其他車型包括ID 4 X和ID 6 X，這兩款車去年推出了新的智能版。面對中國市場低成本國內(nèi)競爭對手的挑戰(zhàn)，大眾汽車正在推...

特斯拉宣布其在中國上海新建的Megapack制造工廠開始試生產(chǎn)。該工廠是特斯拉在美國以外的首個Megapack生產(chǎn)基地，標(biāo)志著該公司在中國市場的進(jìn)一步擴張。上海 Megapack 工廠旨在滿足全球日益增長的儲能解決方案需求，預(yù)計年產(chǎn)能為 10,000 臺 Megapack，即年產(chǎn)能為 40 GWh。特斯拉表示，在上海生產(chǎn)的 Megapack 系統(tǒng)將供應(yīng)給全球客戶。上海Megapack工廠建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計2024年5月開工。特斯拉表示，該工廠已于12月27日順利通過竣工驗收。據(jù)臨港新...

近日，上海市政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了市發(fā)展改革委等五部門制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，對符合條件的消費者購買和使用純電動汽車或燃料電池汽車，繼續(xù)給予免費專用牌照額度支持。為什么要修訂政策?哪些消費者可以申領(lǐng)新能源汽車專用牌照額度?名下已有滬牌汽車的個人用戶能否申請新能源汽車專用牌照額度?......一起來看↓本次政策修訂的背景是什么?近年來，隨著技術(shù)進(jìn)步、成本下降、充電配套等條件的逐步完善，新能源汽車...

2025年1月2日 —— 印度重工業(yè)和鋼鐵部部長HD Kumaraswamy對汽車原始設(shè)備制造商(OEM)通過生產(chǎn)鏈激勵計劃(PLI)等舉措在本地化制造方面取得的進(jìn)展表示滿意。近日，重工業(yè)部已批準(zhǔn)Mahindra & Mahindra和Tata Motors根據(jù)25,938億盧比的PLI計劃提交的246億盧比激勵申請。據(jù)官員透露，Tata Motors根據(jù)2023-24財年的確定銷售額提交了約14.213億盧比的激勵申請，涉及Tiago EV、Starbus EV和Ace EV等先進(jìn)汽車技術(shù)(AA

盡管特斯拉公司在年底的努力使第四季度的交付量創(chuàng)下了歷史新高，但其年度汽車銷量十多年來首次下滑。該公司周四表示，由埃隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的公司去年銷售了 179 萬輛汽車，略低于 2023 年的交付量，也低于分析師的普遍預(yù)期。盡管無人駕駛汽車的炒作和馬斯克與候任總統(tǒng)唐納德·特朗普的親密關(guān)系使特斯拉股價在近幾個月飆升，但這些結(jié)果還是提醒我們電動汽車制造商在現(xiàn)實世界中面臨的挑戰(zhàn)。消費者需求低迷正在拖累電動汽車的銷售，而特朗普推動控...

特斯拉Cybertruck今年首次獲得高達(dá)7,500美元的美國稅收抵免，這一調(diào)整自1月1日起生效，作為更嚴(yán)格規(guī)則的一部分，同時取消了其他部分電動汽車的聯(lián)邦補貼資格。據(jù)美國能源與環(huán)境保護(hù)署消息，目前符合稅收抵免條件的電動汽車和插電式混合動力汽車共18種，較去年減少4種。這一變化源于拜登總統(tǒng)簽署的《通脹削減法案》，該法案收緊了電池零部件及制造原材料的國內(nèi)采購要求。隨著電動汽車需求減弱，以及即將上任的總統(tǒng)特朗普可能終止聯(lián)邦補貼計劃，符合條...

現(xiàn)代汽車公司和起亞公司宣布開發(fā)綜合溫室氣體信息系統(tǒng) (IGIS)，該系統(tǒng)旨在監(jiān)測、量化和管理整個汽車生命周期內(nèi)的碳排放。通過利用生命周期評估 (LCA) 方法，IGIS 可以對車輛整個生命周期內(nèi)的碳排放進(jìn)行詳細(xì)量化和跟蹤。這種方法使公司能夠系統(tǒng)地評估排放量，從而實現(xiàn)準(zhǔn)確而一致的數(shù)據(jù)收集。該系統(tǒng)監(jiān)控全球生產(chǎn)設(shè)施的能源消耗，全面記錄碳管理活動。此外，IGIS 還有助于從供應(yīng)商站點和組件收集 LCA 數(shù)據(jù)，用于計算碳足跡并預(yù)測整個供應(yīng)鏈中的溫...