11月1日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)民主黨一項(xiàng)1.75萬(wàn)億美元的支出提案可能會(huì)大大提振電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是底特律三大汽車(chē)制造商和美國(guó)郵政服務(wù)(u.s. Postal Service) ，但該計(jì)劃面臨來(lái)自共和黨、外國(guó)汽車(chē)制造商、加拿大和墨西哥的反對(duì)。

據(jù)悉，眾議院計(jì)劃將電動(dòng)汽車(chē)抵免額提高至每輛車(chē)12,500美元，其中包括4,500美元用于汽車(chē)工會(huì)制造的車(chē)輛和500美元用于美國(guó)制造的電池。從2027年開(kāi)始，車(chē)輛必須在美國(guó)制造才能獲得抵免。電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免將在未來(lái)10年耗資156億美元，對(duì)底特律三大汽車(chē)制造商，通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和Stellantis在工人聯(lián)合會(huì) (UAW) 工廠(chǎng)組裝美國(guó)制造的汽車(chē)受益。

法案還將為美國(guó)郵政服務(wù)提供60億美元購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)送貨車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施的資金。USPS周五表示，根據(jù)該法案估計(jì)，“到 2028 年，所有送貨車(chē)隊(duì)采購(gòu)都可能是電動(dòng)車(chē)，到 2030 年，我們整個(gè)送貨車(chē)隊(duì)的相應(yīng)數(shù)量將達(dá)到 70%”。

美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì) (UAW) 主席雷·庫(kù)里 (Ray Curry) 表示，該條款將“創(chuàng)造并保留數(shù)萬(wàn)名 UAW 成員的工作崗位，是汽車(chē)制造業(yè)工人的勝利”。

而這種給與工會(huì)制造汽車(chē)更多福利優(yōu)勢(shì)的行為引起了外國(guó)汽車(chē)制造商的不滿(mǎn)。周五，十幾家外國(guó)汽車(chē)制造商敦促加州的兩名美國(guó)參議員反對(duì)，稱(chēng)這對(duì)該州的工人不公平。另外，根據(jù)周五公布的一封信，墨西哥經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Tatiana Clouthier在信中表達(dá)了她“積極跟進(jìn)”這些條款，并補(bǔ)充說(shuō)其“違反了美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)定(USMCA)中達(dá)成的區(qū)域價(jià)值內(nèi)容規(guī)則”。加拿大也表示，稅收抵免提案可能損害北美汽車(chē)業(yè)，并與貿(mào)易協(xié)定相沖突。

周三，包括德克薩斯州、佛羅里達(dá)州和亞利桑那州在內(nèi)的 11 個(gè)州的州長(zhǎng)表示，他們反對(duì)稅收抵免，認(rèn)為這將在各州創(chuàng)造一種“歧視性環(huán)境，因?yàn)樗麄児S(chǎng)的工人并沒(méi)有加入工會(huì)而‘變相懲罰’這些汽車(chē)制造商” 。