法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍周二表示：“這是一項應(yīng)對歷史性形勢的歷史性計劃。”他在概述激勵措施時表示，這是法國汽車業(yè)80億歐元救助計劃的一部分。

法國政府撥付超過13億歐元作為獎勵。在某些情況下，這些激勵措施將使電動汽車的價格降低近40%。

比如，一輛售價3.2萬歐元的雷諾Zoe電動車，最優(yōu)惠情況下實際價格僅為2萬歐元，舊柴油車的車主可以獲得每車5000歐元的報廢補貼以及7000歐元的新電動車補貼。

現(xiàn)在幾乎所有的歐洲國家都為低排放汽車提供了一系列的激勵措施，包括稅收和注冊費用減免以及補貼發(fā)放，但法國的激勵計劃規(guī)模超過了大多數(shù)國家。

法國是首個宣布新冠病毒疫情相關(guān)經(jīng)濟刺激措施的歐洲大國，市場對馬克龍聲明的反應(yīng)成為各方密切關(guān)注的對象。

德國預(yù)計將在6月份推出自己的激勵計劃。德國去年曾經(jīng)宣布將提高電動汽車激勵標(biāo)準(zhǔn)。

馬克龍設(shè)定了一個雄心勃勃的目標(biāo)：即到2025年法國每年可出產(chǎn)100萬輛電動汽車。

雷諾和標(biāo)致雪鐵龍已承諾提高產(chǎn)量。PSA將在法國投產(chǎn)下一代標(biāo)致3008的全電動版車型，而雷諾則計劃在2022年前投產(chǎn)兩款新的電動汽車。

雙軌計劃

馬克龍宣布的激勵措施將遵循兩條軌道并行的原則，一條是針對將舊車報廢換成更清潔、更新的車型，另一條是針對購買新電動汽車和插電式混合動力車。

上述激勵措施的出臺意味著:今年年底前，法國民眾購買一輛新電動汽車的政府獎金將從6000歐元提高到7000歐元(適用于車價不超過45000歐元的車型)。

商用及批量買家可以獲得每車5000歐元的補貼。

售價最高5萬歐元、電動續(xù)航里程至少為50公里的插電式混合動力汽車可獲得每車2000歐元的獎勵。

在公布該計劃之時，法國政府還列舉了一些具體的例子，意在表明低排放汽車是工薪階層家庭能夠負(fù)擔(dān)得起的。

比如，若有資格獲得12000歐元激勵的Zoe電動車的買家在支付了10000歐元首付款后，每月將只需支付200歐元購車款。此外，他們每年還可以節(jié)省400歐元的燃料費用，同時還可以減少1噸二氧化碳和5.5公斤氮氧化物的排放。

從當(dāng)?shù)貢r間6月1日開始直到今年年底，對于將老舊車型更換成電動汽車或插電混動車的買家，其可以拿到的換車補貼金額增加一倍至5000歐元。對于更換為新油動車的客戶，只要新車符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)，客戶可以拿到每輛車3000歐元的換車補貼。

目前在法國上路的所有車輛中，有一半符合上述換車補貼條件，一般來說，2006年之前登記的汽油車和2011年之前登記的柴油車都符合條件。

此外，參加該計劃的收入限制將放寬，使得75%的法國家庭有資格參加。

法國政府預(yù)計將向約20萬筆購車訂單發(fā)放換車補貼資金，總成本達(dá)到8億歐元。

在法國政府引用的一個具體例子中，2003年汽油動力小型轎車的車主可以以9400歐元的價格購買一輛2016年款的豐田雅力士混合動力汽車。

此外車主還可享受舊車3000歐元的折價，由此使得其購車成本降至6400歐元。混合動力版雅力士每年將減少450歐元的燃油成本，二氧化碳和氮氧化物的排放量可分別縮減0.7公斤和0.8公斤。