中汽協(xié)數據顯示，今年1~7月，我國新能源汽車產銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛，同比分別增長39%和10.9%。同時，我國新能源汽車產銷量已連續(xù)四年居世界首位，保有量占國際市場的50%以上。

在羅俊杰看來，隨著跨國企業(yè)和造車新勢力加速布局，智能制造將成為新能源汽車產業(yè)新的發(fā)展方式，安全、智能、節(jié)能成為新的產品標簽，市場競爭愈發(fā)激烈。尤其是在新能源補貼逐步退坡、產業(yè)由政策導向逐漸轉變?yōu)槭袌鰧虻谋尘爸拢履茉雌嚠a業(yè)要鞏固和發(fā)展此前的良好勢頭，實現平穩(wěn)過渡，必須轉換發(fā)展動力，提升產品質量。

今年2月，工信部開始籌備“2021-2035新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃”，并提出了三點總體思路：一是要從降低資源消耗強度，改善生態(tài)環(huán)境等方面明確發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略導向，兼容多種技術路線的發(fā)展;二是提出加快政府職能轉變，更好發(fā)揮市場機制作用，激發(fā)企業(yè)自主創(chuàng)新動力和市場活力的對策，形成新能源汽車技術創(chuàng)新、推廣應用與資源環(huán)境、社會運行的良性循環(huán);三是要處理好宏觀和微觀、當前和長遠、國內和國際的關系，進一步優(yōu)化產業(yè)布局，完善基礎設施，深化開放合作，走出一條更加協(xié)調、更高質量、更可持續(xù)的新能源汽車產業(yè)發(fā)展新路。