隆冬已過，春寒料峭。純電礦卡經(jīng)過整個冬季嚴(yán)寒考驗，依舊展現(xiàn)出強(qiáng)勁的適應(yīng)能力。在扎哈淖爾露天煤礦采掘現(xiàn)場，一批特殊的“鋼鐵巨獸”正平穩(wěn)穿梭——它們是搭載了智能溫控系統(tǒng)的純電礦卡，這套被礦工們親切稱為“保暖衣”的先進(jìn)技術(shù)，徹底告別了高寒氣候電動礦卡續(xù)航不足的歷史，讓綠色運(yùn)力在北疆草原全天候穩(wěn)定輸出，為礦山生產(chǎn)注入綠色新動能。

智能溫控為礦卡電池“恒溫護(hù)航”

扎哈淖爾露天煤礦處于高寒地區(qū)，冬季漫長酷寒，最低氣溫接近-30℃，動力電池是制約純電礦卡規(guī)模化應(yīng)用的最大瓶頸，普通動力電池在這種環(huán)境下極易活性下降、充放電失靈。為破解這一難題，公司與北方重工聯(lián)合考察高寒地區(qū)礦山作業(yè)情況，反復(fù)論證技術(shù)可行性，最終引進(jìn)并應(yīng)用搭載智能溫控系統(tǒng)的120噸純電礦卡，智能溫控系統(tǒng)中的冷卻液兼具高溫散熱、低溫加熱雙重功能，能始終保持電池包熱量均勻，讓電池始終處于最佳工作溫度區(qū)間。

“以前開燃油自卸車，冬天早上得提前預(yù)熱，折騰半小時才能發(fā)動。現(xiàn)在的純電礦卡，鑰匙一擰就著，電池從來沒被凍住過。”有著18年駕齡的司機(jī)張宏偉指著純電礦卡車身側(cè)面的管路笑著說，“這車的電池，有‘暖氣’護(hù)著!”。

“智能溫控系統(tǒng)配合低粘度耐寒電解液，為純電礦卡電池形成雙重抗寒保障。整車戶外停放一周、電芯溫度降至-20℃、熱管理系統(tǒng)臨時停機(jī)，電池依然能正常充放電。”監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，在極寒工況下，純電礦卡電池始終被穩(wěn)定在最佳工作溫度區(qū)間，容量保持率、充放電效率與常溫狀態(tài)幾乎無差異。從“怕凍”到“抗凍”，智能溫控系統(tǒng)把高寒禁區(qū)變成了電動礦卡的“舒適區(qū)”，為露天煤礦規(guī)模化應(yīng)用純電裝備掃清最大環(huán)境障礙。

全天候不停歇，極寒作業(yè)續(xù)航不打折扣

“礦區(qū)生產(chǎn)就是24小時不間斷連軸轉(zhuǎn)，公司今年120噸純電礦卡承擔(dān)著1350萬立方米土巖剝離運(yùn)輸任務(wù)，續(xù)航穩(wěn)定性直接決定產(chǎn)能保障能力。”公司運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人趙亮介紹。智能溫控系統(tǒng)不僅“保暖”，更能“保續(xù)航”。車輛搭載1540千瓦時大容量電池，單次充電50分鐘即可滿載連續(xù)運(yùn)行5小時以上，配合下坡能量回收技術(shù)，單趟可額外回收電能6度，單車全年回收電量超9.2萬度。在-20℃的重載工況下，動力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁，完全適配生產(chǎn)軟巖路面與大坡度作業(yè)。

為匹配礦區(qū)24小時不間斷生產(chǎn)節(jié)奏，破解極寒環(huán)境下人工充電效率低、風(fēng)險高的難題，純電礦卡配套搭載智能自動充電機(jī)械臂，為高效補(bǔ)能保駕護(hù)航。機(jī)械臂深度融合智能視覺識別與高精度定位技術(shù)，適配礦卡高寒作業(yè)場景，一鍵啟動后，可自主完成充電口識別、精準(zhǔn)插槍、自動充電及滿電拔槍全流程，全程無需人工干預(yù)，有效規(guī)避了極寒天氣下人員戶外操作的安全隱患，大幅提升了充電效率與作業(yè)安全性。截至2025年底，15臺120噸純電礦卡累計完成產(chǎn)量718萬立方米，與傳統(tǒng)柴油礦卡相比，實動效率遠(yuǎn)超同級別柴油礦卡，真正實現(xiàn)高寒天氣不停產(chǎn)、續(xù)航能力不打折、運(yùn)力輸出不衰減，為礦區(qū)全天候生產(chǎn)提供了堅實的運(yùn)力保障。

抗寒更抗造，全周期守護(hù)筑牢耐用底氣

礦區(qū)路面顛簸、震動大，120噸純電動礦卡不僅要扛住低溫考驗，更要適應(yīng)高強(qiáng)度作業(yè)環(huán)境。相較于傳統(tǒng)燃油礦卡，純電礦卡在后期運(yùn)維、成本控制上展現(xiàn)出巨大優(yōu)勢，成為公司降本增效、綠色轉(zhuǎn)型的重要支撐。

純電礦卡動力源為磷酸鐵鋰電池，采用航空(6系)鋁合金材料制作電池箱體，經(jīng)過30萬公里礦區(qū)顛簸測試，可有效避免框架開裂、位移松動等問題;智能溫控系統(tǒng)加持長壽命電芯技術(shù)，經(jīng)過4200次以上充放電循環(huán)、連續(xù)使用4年后，電池健康狀態(tài)仍穩(wěn)定在80%以上，全程無續(xù)航跳水、運(yùn)力下降問題，大幅降低了設(shè)備維修頻次和維修成本。

通過優(yōu)化溫控邏輯、升級水冷機(jī)組、規(guī)范充電操作，設(shè)備故障率持續(xù)下降。數(shù)據(jù)顯示，與傳統(tǒng)柴油礦卡相比，純電礦卡碳排放量降低約29.7%，標(biāo)煤折算能耗僅為29%，以更高能效、更少排放，助力礦山實現(xiàn)降本增效與低碳發(fā)展雙突破，為高寒地區(qū)礦山綠色轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的實踐經(jīng)驗。

楊志佳 邢樂