根據(jù)新規(guī)，從2026年起，燃料供應商在市場中投放的運輸燃料中，必須包含至少0.1%符合歐盟嚴格定義的非生物來源可再生燃料，即綠色氫或其衍生物。這一綠色氫配額將從2028年逐步提升至0.5%，并在2030年達到1.2%。后續(xù)配額將持續(xù)上調，計劃于2040年達到8%。未能達標的供應商將面臨經濟處罰，折合每公斤綠色氫約14歐元。
德國的溫室氣體減排配額制度設立于2015年，核心目標是降低交通部門的碳排放。此次修訂通過設定強制性的綠色氫配額，旨在為氫能產業(yè)創(chuàng)造穩(wěn)定的市場需求。德國環(huán)境部長卡斯滕·施耐德表示：“這項法律修正案逐步使加油更加環(huán)保。但這也將激勵創(chuàng)新和新的價值鏈：石油公司首次有義務使用來自風能和太陽能的綠色氫氣。這創(chuàng)造了安全的需求，將推動新的氫氣基礎設施的擴張。”
新規(guī)同時調整了電動汽車的減排核算系數(shù)，并納入了歐盟對航空業(yè)的綠色燃料要求。市場分析認為，強制性綠色氫配額的實施，將對氫能生產、基礎設施投資及相關技術研發(fā)產生明確的拉動效應。部分行業(yè)組織指出，當前的配額目標仍需進一步提升，以充分釋放產業(yè)潛力，滿足長期氣候目標要求。
