2025年12月4日。渦輪增壓、燃油噴射及航運(yùn)數(shù)字化解決方案領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)奧賽能發(fā)布《加速實(shí)現(xiàn)凈零排放》系列第二份報(bào)告，重點(diǎn)闡述了亞太地區(qū)作為市場(chǎng)亟需的電解合成燃料加注網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)基地的關(guān)鍵作用。

奧賽能首席執(zhí)行官戴尼邇(Daniel Bischofberger)指出：“船舶已就緒，凈零技術(shù)已就緒，但新型燃料尚未到位。我們的客戶正積極改造船舶以適配電子氨和電子甲醇燃料，業(yè)界亦普遍認(rèn)同基于綠氫的電解合成燃料對(duì)行業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)至關(guān)重要。雖然全球凈零法規(guī)推進(jìn)有所延緩，但其進(jìn)展依然清晰可見。奧賽能撰寫此份報(bào)告旨在厘清發(fā)展脈絡(luò)，為行業(yè)提供可操作的實(shí)證支持。亞太地區(qū)的發(fā)展態(tài)勢(shì)已表明，綠氫與電解合成燃料的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正逐步成型，其模式可為全球其他地區(qū)的類似項(xiàng)目提供參考。”

依托能夠支持綠氫與電解合成燃料早期發(fā)展的經(jīng)濟(jì)規(guī)模與獨(dú)特的政治環(huán)境，亞太地區(qū)已然成為相關(guān)系統(tǒng)發(fā)展理想的試驗(yàn)基地。

報(bào)告關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)表明，盡管國(guó)際海事組織(IMO)的凈零框架近期推遲實(shí)施給航運(yùn)業(yè)帶來了不確定性，但亞太地區(qū)推動(dòng)航運(yùn)脫碳的步伐仍在持續(xù)加速。

推動(dòng)這一進(jìn)程的核心動(dòng)力在于亞太地區(qū)將綠氫與電解合成燃料視為實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)及保障跨領(lǐng)域長(zhǎng)期能源安全的雙重支柱。此外，該地區(qū)擁有全球最豐富的可再生能源和工業(yè)資源，為綠氫與電解合成燃料的生產(chǎn)提供了強(qiáng)勁支持。與此同時(shí)，亞太多國(guó)正著手建立“預(yù)留與申領(lǐng)”機(jī)制以彌補(bǔ)電解合成燃料分銷基礎(chǔ)設(shè)施的初期缺口。而正逐步興起的小型模塊化生產(chǎn)模式則能夠支持漸進(jìn)式擴(kuò)展并直接加速前期供應(yīng)。此外，各國(guó)政府針對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的定向激勵(lì)措施亦通過降低電解合成燃料全價(jià)值鏈成本，有力支撐了加速進(jìn)程。

這些條件為電解合成燃料的生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的跨領(lǐng)域基礎(chǔ)，并造就了全球其他地區(qū)罕見的電解合成燃料天然上下游供需動(dòng)態(tài)。亞太地區(qū)正積極展現(xiàn)未來電解合成燃料系統(tǒng)的關(guān)鍵要素如何通過跨領(lǐng)域協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)港口、產(chǎn)業(yè)集群以及船舶燃料加注基礎(chǔ)設(shè)施的有機(jī)聯(lián)結(jié)。

盡管已經(jīng)取得顯著發(fā)展，但當(dāng)前航運(yùn)業(yè)對(duì)電解合成燃料的需求仍不足以推動(dòng)行業(yè)脫碳所需的大規(guī)模生產(chǎn)。原因何在?

奧賽能報(bào)告指出了加速釋放電解合成燃料需求仍需突破的關(guān)鍵瓶頸，以及全球市場(chǎng)所能借鑒的亞太地區(qū)發(fā)展的核心要點(diǎn)。

包括：

可行生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展無需等待全球監(jiān)管觸發(fā)。亞太市場(chǎng)已證明：若各國(guó)政府與產(chǎn)業(yè)正式建立跨領(lǐng)域合作機(jī)制，將港口開發(fā)、綠氫與電解合成燃料生產(chǎn)集群、工業(yè)承購(gòu)商及海運(yùn)需求有機(jī)銜接，早期生態(tài)系統(tǒng)便能在全球監(jiān)管措施完成協(xié)調(diào)統(tǒng)一前實(shí)現(xiàn)先行發(fā)展。

跨國(guó)協(xié)調(diào)機(jī)制。各國(guó)能源機(jī)構(gòu)與港口管理部門可通過與鄰國(guó)協(xié)調(diào)跨領(lǐng)域氫能及電解合成燃料戰(zhàn)略、認(rèn)證體系、儲(chǔ)運(yùn)規(guī)范及加注設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化區(qū)域供需鏈，從而加速發(fā)展進(jìn)程。

依托現(xiàn)有跨領(lǐng)域貿(mào)易線路。政府、港口與產(chǎn)業(yè)界可利用中澳鐵礦石航線等高流量貿(mào)易線路作為電解合成燃料早期網(wǎng)絡(luò)部署的骨干，協(xié)調(diào)沿線燃料供應(yīng)、加注準(zhǔn)備、跨領(lǐng)域采購(gòu)及航運(yùn)應(yīng)用。

著眼細(xì)節(jié)，加速擴(kuò)展。亞太市場(chǎng)實(shí)踐表明，模塊化生產(chǎn)理念，即將可再生能源、儲(chǔ)能、電解槽與氨/甲醇合成裝置集成于一體化單元，可通過漸進(jìn)式擴(kuò)展以匹配跨領(lǐng)域需求。這種模式能夠降低前期采購(gòu)承諾門檻，并加速市場(chǎng)規(guī)模的形成。

關(guān)鍵的另一半：創(chuàng)造需求。盡管綠氫與電解合成燃料的生產(chǎn)及基礎(chǔ)設(shè)施在亞太地區(qū)享有豐富的跨領(lǐng)域供給端激勵(lì)措施，但航運(yùn)碳定價(jià)及電解合成燃料需求端的激勵(lì)措施卻幾乎缺位，而全球航運(yùn)法規(guī)的發(fā)展則被各方普遍預(yù)期能夠填補(bǔ)這一空白。

奧賽能中國(guó)董事長(zhǎng)汪慶周總結(jié)道：“奧賽能的首份《加速實(shí)現(xiàn)凈零排放》報(bào)告強(qiáng)調(diào)了基于綠氫的電解合成燃料在航運(yùn)能源轉(zhuǎn)型中的核心作用。新報(bào)告則揭示了轉(zhuǎn)型正在實(shí)踐中初具雛形。亞太地區(qū)正涌現(xiàn)出多種電解合成燃料早期發(fā)展路徑，為電解合成燃料網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際構(gòu)建提供了范例，并為未來規(guī)模化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。”

圖片說明：渦輪增壓、燃油噴射及航運(yùn)數(shù)字化解決方案領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)奧賽能發(fā)布《加速實(shí)現(xiàn)凈零排放》系列第二份報(bào)告。(來源：奧賽能)

圖片說明：奧賽能首席執(zhí)行官戴尼邇(Daniel Bischofberger)。(來源：奧賽能)

圖片說明：奧賽能中國(guó)董事長(zhǎng)汪慶周。(來源：奧賽能)

關(guān)于奧賽能

Accelleron Industries Ltd(奧賽能，ACLN: SIX Swiss Ex)作為重型應(yīng)用領(lǐng)域渦輪增壓、燃油噴射及數(shù)字化解決方案的全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，正加速推動(dòng)海事與能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。依托逾百年的行業(yè)合作深厚積淀，公司業(yè)務(wù)覆蓋全球50余國(guó)100多個(gè)地區(qū)。奧賽能的3000名員工持續(xù)創(chuàng)新，致力于提供對(duì)能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要的頂尖產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案。